Neue europäische Verpackungsvorschriften (PPWR): Was bedeutet das konkret für Sie?

Ab dem 12. August 2026 muss für jeden Verpackungstyp, der auf den EU-Markt gebracht wird, eine EU-Konformitätserklärung (Declaration of Conformity, DoC) vorliegen, die durch eine technische Dokumentation gestützt wird. Fehlt diese Dokumentation, kann dies zu Durchsetzungsmaßnahmen durch die Marktüberwachungsbehörden führen, einschließlich Verkaufsverboten, Rücknahme aus dem Handel und Verwaltungssanktionen. Zudem können betriebliche Störungen in der Lieferkette entstehen. Die Verordnung (EU) 2025/40 über Verpackungen und Verpackungsabfälle (die PPWR) ist am 11. Februar 2025 in Kraft getreten und wird ab dem 12. August 2026 gelten, wobei einige Anforderungen schrittweise bis 2030 eingeführt werden. Wenn Ihr Unternehmen verpackte Waren auf den EU-Markt bringt, muss Ihre Verpackung der PPWR entsprechen, auch wenn Verpackungs- oder Logistikaktivitäten ausgelagert werden. Sie sind dafür verantwortlich, dass Ihre Verpackung die PPWR erfüllt. Rollen und Verantwortlichkeiten Ein Unternehmen kann mehrere Rollen haben, und jede Rolle bringt eigene Verpflichtungen mit sich: Dokumentation und Compliance ab 2026 Ab dem 12. August 2026 müssen alle Verpackungen, die auf den EU-Markt gebracht werden, durch eine Konformitätserklärung gestützt werden. In dieser Konformitätserklärung wird die Verpackung beschrieben und mithilfe unterstützender technischer Unterlagen bewertet. Grundsätzlich gilt, dass eine Erklärung pro Verpackungstyp erforderlich ist. Vergleichbare Verpackungen, wie verschiedene Größen mit denselben Materialien, können zusammengefasst werden, solange dies keinen Einfluss auf die Konformität hat. Unternehmen müssen zudem sicherstellen, dass Verpackungen dauerhaft den Vorschriften entsprechen, und die Dokumentation bei Änderungen anpassen. Transportverpackungen Transportverpackungen fallen vollständig unter die PPWR. Dies betrifft unter anderem Paletten, Palettenrahmen, Folien, Umreifungsbänder und E-Commerce-Verpackungen. Transportverpackungen fallen grundsätzlich vollständig unter die PPWR und müssen ebenfalls die relevanten Anforderungen erfüllen. Je nach Verpackungsart können spezifische Verpflichtungen und Ausnahmen gelten. Für jeden Verpackungstyp muss eine Konformitätserklärung verfügbar sein. Gleichartige Verpackungen können unter bestimmten Bedingungen im Rahmen einer einzigen Konformitätsbewertung zusammengefasst werden, sofern die Konformität dadurch nicht beeinträchtigt wird. Übergangsregeln Verpackungen, die vor dem 12. August 2026 rechtmäßig auf den EU-Markt gebracht wurden, dürfen weiterhin verwendet werden, ohne zurückgerufen oder angepasst werden zu müssen. Für Mehrwegverpackungen gilt ein früherer Stichtag, nämlich der 11. Februar 2025. Was müssen Sie jetzt tun? Um gut auf die PPWR vorbereitet zu sein, ist rechtzeitiges Handeln wichtig. Wir empfehlen Ihnen: Auswirkungen auf Ihr Unternehmen Die PPWR hat Auswirkungen auf die logistischen und betrieblichen Prozesse. Die Verpackungsanforderungen in Bezug auf Dokumentation, Rückverfolgbarkeit und Berichterstattung nehmen zu. In Zukunft wird die Regulierung noch weiter verschärft, dann müssen auch das Verpackungsvolumen und der Leerraum reduziert werden. Die rechtliche Verantwortung für die Einhaltung dieser Vorschriften verbleibt beim Kunden. Van der Helm kann bei der Optimierung der Verpackungsprozesse unterstützen. Eine rechtzeitige Vorbereitung ist essenziell, um die Vorschriften zu erfüllen und Störungen im Geschäftsbetrieb zu vermeiden.

Van der Helm Logistics investiert in die Zukunft mit neuem 100.000 m² großem Distributionszentrum in Moerdijk

DEN HOORN, 23. Juni 2026 – Van der Helm Logistics macht einen wichtigen Schritt in ihrem weiteren Wachstum und ihrer Entwicklung mit der Realisierung eines neuen Distributionszentrums von ca. 100.000 m² im Logistikpark Moerdijk. Mit dieser Investition schafft das Familienunternehmen Raum für weiteres Wachstum, Skalierbarkeit und Innovation, während gleichzeitig die Basis für die Logistikdienstleistungen der Zukunft gelegt wird. Das neue Distributionszentrum ermöglicht die Konsolidierung der Warehouse-Aktivitäten aus Den Hoorn und einem Teil von Moerdijk an einem zentralen Standort. Dadurch entsteht Raum für weiteres Wachstum, Innovation und Skalierbarkeit. Während die Warehouse-Aktivitäten in Moerdijk konsolidiert werden, bleiben die Seefracht-, Luftfracht- und Zollaktivitäten in Den Hoorn ansässig. Auch das Lager und das Büro in Hoofddorp bleiben in Betrieb. „Der Logistikmarkt verändert sich schnell. Kunden verlangen nach Skalierbarkeit, Flexibilität, digitalen Integrationen und Sicherheit in ihrer Lieferkette“, sagt Gerard van der Helm. „Mit dieser Investition schaffen wir nicht nur zusätzliche Kapazitäten, sondern bauen an einer Logistikplattform, mit der wir unsere Kunden auch in den kommenden Jahrzehnten unterstützen können.“ Die Wahl für Moerdijk entspricht der strategischen Lage des Standorts mit direkten Verbindungen zu den wichtigsten Logistikkorridoren der Niederlande und Europas. Darüber hinaus bietet die Region Zugang zu einem starken Arbeitsmarkt und hervorragende multimodale Verbindungen über Straße, Wasser und Schiene. Das Distributionszentrum wird nach den neuesten Standards in den Bereichen Logistik, Sicherheit und Nachhaltigkeit entwickelt. Das Lager erhält eine lichte Höhe von 15,4 Metern, verfügt über 104 Laderampen und wird nach BREEAM Excellent-Normen realisiert. Zudem wird das Gebäude auf weitere Automatisierung, KI-Anwendungen, energieeffiziente Installationen, Ladeinfrastruktur und den großflächigen Einsatz von Solarenergie vorbereitet. Das Lager wird zudem nach den hohen Sicherheitsstandards von TAPA-A eingerichtet. Der Umzug der Warehouse-Aktivitäten nach Moerdijk macht in Den Hoorn zusätzlichen Platz frei. Dieser Raum bietet Chancen für die Weiterentwicklung von Trofipack und andere zukünftige Aktivitäten am Standort.Auch im Bereich der Personalbereitstellung bietet der Standort wichtige Vorteile. Dank der Nähe zu den Wohnstandorten verfügt Van der Helm über zusätzliche Flexibilität, um Spitzen im Personalbedarf aufzufangen und die Kontinuität des Betriebs zu gewährleisten. „Diese Entwicklung geht über zusätzliche Quadratmeter hinaus“, fährt Van der Helm fort. „Wir investieren in eine zukunftssichere Logistikumgebung, in der Technologie, Kapazität, Nachhaltigkeit und Dienstleistung zusammenkommen. Damit stärken wir unsere Position als Logistikpartner für Kunden im In- und Ausland.“ Die Fertigstellung des Distributionszentrums ist für Ende 2026 geplant. Der Umzug der bestehenden Warehouse-Aktivitäten wird phasenweise erfolgen, um die Kontinuität der Dienstleistungen für die Kunden zu gewährleisten. Die Entwicklung stellt einen besonderen Meilenstein für Van der Helm Logistics dar, die im Jahr 2026 zudem ihr 90-jähriges Bestehen feiert. Die Investition unterstreicht das Vertrauen des Familienunternehmens in die Zukunft des Logistiksektors und seinen Ehrgeiz, als strategischer Logistikpartner weiter zu wachsen. Über Van der Helm Logistics Van der Helm Logistics ist ein Familienunternehmen mit einer Geschichte, die bis ins Jahr 1936 zurückreicht. Von den Standorten Den Hoorn, Hoofddorp und Moerdijk aus bietet das Unternehmen integrierte Logistiklösungen in den Bereichen Warehousing, Transport, Forwarding, Zoll und Fulfillment an. Mit einem starken Fokus auf Innovation, Kundenorientierung und langfristige Partnerschaften unterstützt Van der Helm Kunden weltweit.

Keine nationale Bearbeitungsgebühr für E-Commerce-Sendungen in den Niederlanden

Die Niederlande führen keine nationale Bearbeitungsgebühr für E-Commerce-Sendungen ein. Dies gab der Staatssekretär für Finanzen am Freitag, den 12. Juni 2026, bekannt. Damit wird es vorerst keine zusätzliche nationale Abgabe zusätzlich zu den europäischen Maßnahmen geben, die am 1. Juli 2026 in Kraft treten. Ende 2025 war noch von einer möglichen nationalen Abgabe für E-Commerce-Sendungen die Rede. Auch andere europäische Länder, darunter Frankreich und Belgien, erwogen vergleichbare Maßnahmen. Aus dem Logistiksektor kam Kritik an der kurzen Einführungsfrist und dem Risiko einer Verzerrung der gleichen Wettbewerbsbedingungen innerhalb der Europäischen Union. Für Unternehmen, die viele E-Commerce-Sendungen abwickeln oder an EU-Verbraucher versenden, schafft diese Entscheidung mehr Klarheit. Die Niederlande warten nun auf den umfassenderen europäischen Ansatz zur Abschaffung der sogenannten De-minimis-Befreiung. Was ändert sich ab dem 1. Juli 2026? Obwohl die Niederlande keine nationale Bearbeitungsgebühr einführen, ändert sich ab dem 1. Juli 2026 tatsächlich etwas für E-Commerce-Sendungen von außerhalb der Europäischen Union. Ab diesem Datum wird die De-minimis-Befreiung abgeschafft. Diese Befreiung ermöglichte es, Sendungen mit einem Wert von bis zu 150 € unter bestimmten Bedingungen zollfrei in die EU einzuführen. Mit dem Wegfall dieser Befreiung unterliegen E-Commerce-Sendungen bis zu 150 € einer Standardabgabe von 3 € pro Anmeldeposition. Das bedeutet, dass die Kosten pro Paket nicht immer gleich sein müssen. Besteht eine Sendung aus mehreren Anmeldepositionen oder Produktkategorien, kann die Gesamtabgabe pro Sendung steigen. Für Unternehmen mit hohen Volumina kann dies spürbare Auswirkungen auf die gesamten Importkosten haben. Wie wird die 3-€-Abgabe abgerechnet? Die 3 € pro Anmeldeposition werden nicht über den Webshop eingezogen. Dies ist ein wichtiger Unterschied zu beispielsweise IOSS-Anmeldungen, bei denen die Mehrwertsteuerabführung über die Verkaufsumgebung erfolgen kann. Die Abgabe wird vom Serviceprovider zum Zeitpunkt der Verzollung eingezogen. In der Praxis bedeutet dies, dass die Kosten per „Cash against Documents“ abgerechnet werden. Dies geschieht über ein Deposit beim Serviceprovider, basierend auf der Anzahl der pro Monat bearbeiteten Anmeldepositionen. Für Unternehmen ist es daher wichtig, einen guten Überblick über die Anzahl der Anmeldepositionen zu haben, die sie monatlich bearbeiten. Nicht nur die Anzahl der Pakete zählt, sondern auch der Aufbau der Sendungen und die Art und Weise, wie Produkte angemeldet werden. Europäische Bearbeitungsgebühr ab November 2026 erwartet Zusätzlich zur 3-€-Abgabe pro Anmeldeposition wird ab dem 1. November 2026 auch eine europäische Bearbeitungsgebühr erwartet. Diese wird voraussichtlich bei etwa 2 € pro Sendung liegen. Ziel dieses europäischen Ansatzes ist es, mehr E-Commerce-Sendungen gemeinsam per Container nach Europa transportieren zu lassen. Damit soll es dem Zoll erleichtert werden, den stark gewachsenen Warenstrom kleiner Pakete aus Nicht-EU-Ländern zu überwachen. Das Wachstum des internationalen E-Commerce hat in den letzten Jahren zu einem erheblichen Anstieg der Zahl der Einzelsendungen geführt. Für die Zollbehörden bedeutet dies einen zusätzlichen Druck bei der Kontrolle, Bearbeitung und Durchsetzung. Indem Sendungen gebündelter nach Europa gelangen, soll dieser Prozess besser steuerbar werden. Was bedeutet das für E-Commerce-Unternehmen? Für E-Commerce-Unternehmen, Fulfillment-Dienstleister und Importeure ist es wichtig, sich auf die neue Situation vorzubereiten. Auch ohne nationale Bearbeitungsgebühr ändern sich ab dem 1. Juli 2026 die Kosten und Prozesse rund um Import-Sendungen. Besonders bei niedrigen Bestellwerten kann eine feste Abgabe pro Anmeldeposition relativ schwer ins Gewicht fallen. Ein zusätzlicher Kostenfaktor von 3 € oder mehr pro Sendung kann die Preisgestaltung, die Rentabilität und die Wahl bestimmter Logistikrouten beeinflussen. Mehr Fokus auf Bündelung und korrekte Anmeldung Die neuen Regeln machen korrekte Zolldaten noch wichtiger. Denken Sie an korrekte Warenbeschreibungen, HS-Codes, Werte, Ursprung und die Anzahl der Anmeldepositionen pro Sendung. Fehler oder Unklarheiten können zu Verzögerungen, zusätzlichen Kosten oder ergänzenden Kontrollen führen. Zudem wird es für Unternehmen relevanter, die Art und Weise zu prüfen, wie Waren nach Europa gelangen. Einzelne Paketströme aus Nicht-EU-Ländern können durch die neuen Abgaben teurer und administrativ aufwendiger werden. Gebündelte Importströme können in manchen Fällen mehr Übersicht und Effizienz bieten. Vorbereitung auf den 1. Juli 2026 Die wichtigste Schlussfolgerung ist, dass die Niederlande keine zusätzliche nationale Bearbeitungsgebühr für E-Commerce-Sendungen einführen. Das nimmt einen Teil der Unsicherheit. Gleichzeitig bleibt die europäische Änderung zum 1. Juli 2026 bestehen. Ab diesem Zeitpunkt gilt eine Standardabgabe von 3 € pro Anmeldeposition für E-Commerce-Sendungen bis zu 150 €. Ab dem 1. November 2026 folgt voraussichtlich eine europäische Bearbeitungsgebühr von etwa 2 €. Für Unternehmen, die von internationalen E-Commerce-Sendungen abhängig sind, ist dies der Moment, Prozesse, Volumina und Kostenstrukturen neu zu bewerten. Indem Sie jetzt Einblick in Anmeldepositionen, Produktdaten und Importströme gewinnen, vermeiden Sie Überraschungen, wenn die neuen Regeln in Kraft treten.

CBAM-Verpflichtungen ab dem 1. Januar 2026

Mit Wirkung zum 1. Januar 2026 tritt die definitive Phase des Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) in Kraft. Dies bedeutet, dass Sie als Importeur von CBAM-Gütern (Eisen, Stahl, Aluminium, Zement, Düngemittel, Elektrizität und Wasserstoff) innerhalb der EU mit neuen Berichts- und Zahlungsverpflichtungen konfrontiert werden.

Europäisches Parlament stimmt Vereinfachungen des CBAM zu

Am 10. September 2025 hat das Europäische Parlament einer Vereinfachung der CBAM-Verordnung (Carbon Border Adjustment Mechanism) zugestimmt. Dieser Mechanismus verpflichtet Importeure ab dem 1. Januar 2026, eine Abgabe zur Kompensation der CO2-Emissionen zu zahlen, die bei der Produktion von unter anderem Eisen, Stahl, Aluminium und Zement freigesetzt werden. Mit der Genehmigung der neuen Regeln gibt es einige wichtige Änderungen: Die Vereinfachung soll die Durchführbarkeit von CBAM verbessern, ohne die Zielsetzung zu beeinträchtigen: gleiche Wettbewerbsbedingungen zwischen europäischen und nicht-europäischen Produzenten im Bereich der CO2-Kosten zu schaffen. Nachdem das Europäische Parlament zugestimmt hat, muss nur noch der Rat der Europäischen Union (mit Vertretern der Mitgliedstaaten) zustimmen. Diese Entscheidung wird im Laufe dieses Monats erwartet. Bei Van der Helm verfolgen wir diese Entwicklungen aufmerksam. So sind Sie immer über Veränderungen informiert, die Einfluss auf Ihre Importströme haben, und wir sorgen dafür, dass Ihre Logistik mit den europäischen Vorschriften konform bleibt.

Binnenschifffahrt unter Druck durch Stau in Rotterdam und Antwerpen: Auswirkungen in der gesamten Logistikkette spürbar

Die Binnenschifffahrt kämpft mit erheblichen Verzögerungen in den Häfen von Rotterdam und Antwerpen. Ursachen sind unter anderem Staus in der Tiefseeschifffahrt, wodurch Binnenschiffer manchmal tagelang warten müssen, bevor sie beladen werden können. Die durchschnittlichen Wartezeiten steigen auf bis zu 64 Stunden in Rotterdam und sogar 78 Stunden in Antwerpen. Die finanziellen Auswirkungen sind erheblich. WEC Lines, eine niederländische Reederei, gibt an, dass die aktuelle Situation das Unternehmen über sechshunderttausend Euro pro Monat kostet. Auch andere Spediteure, wie Contargo und die Inland Terminals Group, berichten, dass die Wartezeiten zu einer geringeren verfügbaren Kapazität und höheren Kosten in der Kette führen. Die Verzögerungen haben mehrere Ursachen: unregelmäßige Ankünfte seit der Coronapandemie, Umleitungen aufgrund der Houthi-Angriffe im Roten Meer, der Einsatz größerer Schiffe, niedrige Wasserstände auf dem Rhein und geänderte Kooperationen zwischen großen Reedereien wie Maersk und MSC. Darüber hinaus gibt es laut dem Verband der Verlader Evofenedex eine „unfaire Bevorzugung“ von Seeschiffen, was ihrer Meinung nach den nachhaltigen Güterfluss behindert. Die Hafenbetriebe von Rotterdam und Antwerpen erkennen die Problematik an und betonen, dass auch andere westeuropäische Häfen mit ähnlichen Engpässen zu kämpfen haben. Ihrer Meinung nach wurde zu wenig in Infrastruktur und Kapazität investiert, wodurch der Druck auf die Binnenschifffahrt weiter zunimmt. Bei Van der Helm verfolgen wir diese Entwicklungen genau. Die Zuverlässigkeit und der Durchfluss in der Kette stehen unter Druck, und das betrifft jeden in der Logistik. Klare Kommunikation, intelligente Planung und Flexibilität sind in dieser Situation wichtiger denn je. Möchten Sie mehr darüber erfahren, wie wir Ihre Containerströme sicher und effizient organisieren?Sehen Sie sich unsere Dienstleistungen im Bereich Containertransport an.

Vorausschauendes Denken in der E-Commerce-Lieferkette

Mit dem exponentiellen Wachstum des weltweiten E-Commerce sind Logistikunternehmen für den Handel zwischen den Kontinenten wichtiger denn je. Van der Helm Logistics hat diese Dynamik genau verfolgt und spielt eine entscheidende Rolle bei der Erleichterung des reibungslosen Transits von Waren, sowohl innerhalb Europas als auch darüber hinaus. Bedarf an effizienten Logistiklösungen Die Zunahme der Online-Bestellungen, insbesondere von chinesischen Online-Shops, hat zu einer explosionsartigen Zunahme der nach Europa verschickten Pakete geführt. Das stellt die Logistikbranche vor neue Herausforderungen. Die Zollbestimmungen werden verschärft, und gleichzeitig steigt die Nachfrage nach effizienten und zuverlässigen Transportlösungen. Van der Helm Logistics antizipiert diese Veränderungen durch kontinuierliche Investitionen in Technologie und Infrastruktur, um sowohl die Kapazität als auch die Geschwindigkeit der Logistikkette zu verbessern. Mit einem umfangreichen Netzwerk von Partnern und unseren eigenen Vertriebszentren sind wir gut aufgestellt, um die Bedürfnisse unserer Kunden an diesen dynamischen Markt anzupassen. Navigieren durch neue Zollvorschriften Mit der möglichen Einführung neuer europäischer Zollvorschriften sind wir bereit, unsere Kunden bei der Erfüllung aller Anforderungen zu unterstützen. Wir wissen, dass sich ändernde Vorschriften auf die Kosten und die Liefergeschwindigkeit von Waren auswirken können, weshalb wir proaktive Lösungen anbieten. Unsere spezialisierten Zolldienste stellen sicher, dass jedes Paket korrekt und effizient bearbeitet wird, so dass Verzögerungen und zusätzliche Kosten minimiert werden. Innovation im Güterverkehr Die zunehmende Verknappung der Frachtkapazitäten, insbesondere während der Hochsaison, erfordert innovative Ansätze. Van der Helm Logistics investiert weiterhin in multimodale Transportlösungen, um den Druck auf die Flughäfen zu mindern. Durch die Nutzung alternativer Routen und Transportmethoden wie Bahn- und Seefracht stellen wir sicher, dass die Waren unserer Kunden auch in Zeiten von Kapazitätsproblemen bei der Luftfracht immer pünktlich ankommen. Zukunftsweisende Strategien für wachsenden E-Commerce Die E-Commerce-Revolution ist noch lange nicht vorbei, und Van der Helm Logistics passt sich weiterhin an den sich verändernden Markt an. Wir sind weiterhin bestrebt, unsere Lieferkettenservices zu optimieren, um die wachsende Nachfrage zu befriedigen und gleichzeitig die strengsten europäischen Vorschriften einzuhalten. Unser Fokus auf kundenorientierte Lösungen und unser Engagement, an der Spitze der Logistikinnovation zu bleiben, machen uns zum idealen Partner für Unternehmen, die vom wachsenden E-Commerce-Markt profitieren möchten, ohne sich um logistische Herausforderungen und sich ändernde Vorschriften sorgen zu müssen. Gemeinsam mit unseren Kunden freuen wir uns auf eine Zukunft, in der Effizienz und Compliance Hand in Hand gehen und in der wir weiterhin zu einem reibungslosen globalen Handel beitragen.