Von nun an werden alle Tiefseeterminals auf der Maasvlakte automatisch überprüfen, ob sich der richtige Fahrer am Terminal meldet. Diese neue Sicherheitsmaßnahme hilft, Missbrauch bei der Abholung von Containern zu verhindern und macht die Containerlogistik noch zuverlässiger. Eine Entwicklung, die wir von Van der Helm voll und ganz unterstützen.
Sicherheit auf dem Weg zum Tor
Die Überprüfung erfolgt auf der Grundlage des ausführenden Spediteurs oder Fahrers, der den Container tatsächlich abholt. Seine eindeutige EAN-Nummer, die mit der persönlichen CargoCard verknüpft ist, wird automatisch mit den Daten aus der Voranmeldung im Port Community System von Portbase verglichen. Nur wenn diese Daten übereinstimmen, erhält der Fahrer Zugang zum Terminal.
Mit diesem Schritt wird der physische Transport noch besser vor Betrug geschützt. Ab Anfang 2025 arbeiten die Hochseereedereien nämlich nicht mehr mit PIN-Codes, sondern geben das Abholrecht digital über die sogenannte Chain of Trust weiter. Die zusätzliche Kontrolle ist das letzte Glied in dieser digitalen Sicherheit.
Vollständige Berichterstattung über die Maasvlakte
Alle Hochseeterminals auf der Maasvlakte sind jetzt an diese Steuerung angeschlossen. Es handelt sich um ECT Delta Terminal, ECT Euromax Terminal, Hutchison Ports Delta II, RWG und APM Terminals Maasvlakte II. Für diese Terminals ist die Kontrolle am Gate ein natürlicher Teil einer sicheren Kette.
Bei Van der Helm setzen wir uns jeden Tag für eine sichere, zuverlässige und transparente Logistik ein. Das beginnt mit einer intelligenten Planung und endet mit einer präzisen Lieferung. Entwicklungen wie diese, die zur Sicherheit und Kontrolle beitragen, sind ganz im Sinne unserer Arbeitsweise.
Die Macht der Zusammenarbeit
Das Executive Carrier Audit ist Teil der Confidence Chain, einer gemeinsamen Initiative von Reedereien, Terminals, Spediteuren, Regierungen und anderen Partnern der Kette. Gemeinsam sorgen sie für eine widerstandsfähige und zukunftsorientierte Hafenlogistik.
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