Wenn Sie t\u00e4glich eine betr\u00e4chtliche Anzahl an Bestellungen bearbeiten, ist der Versand l\u00e4ngst kein isolierter Bestandteil Ihres Webshops mehr. Die Entscheidungen, die Sie in Bezug auf Frachtf\u00fchrer, Cut-off-Zeiten, Lieferoptionen und internationale Distribution treffen, haben direkten Einfluss auf Ihre Kosten, Lieferzuverl\u00e4ssigkeit und Kundenzufriedenheit. <\/p>\n\n
Was bei einem geringeren Bestellvolumen gut funktioniert hat, muss zudem nicht mehr die beste L\u00f6sung sein, wenn Ihr Betrieb w\u00e4chst. Sie haben es mit gr\u00f6\u00dferen Spitzenzeiten, mehr Lagerbestand, verschiedenen Zielen und h\u00f6heren Erwartungen an die Lieferzeiten zu tun. <\/p>\n\n
Bei einer guten Versandstrategie geht es daher nicht einfach darum, den niedrigsten Versandtarif zu finden. Es geht um ein Modell, das zu Ihrem Auftragsprofil passt und gleichzeitig flexibel genug ist, um mit Ihrem Unternehmen mitzuwachsen. <\/p>\n\n
Eine gute Versandstrategie beginnt mit dem Einblick in Ihre eigenen Auftr\u00e4ge.<\/p>\n\n
Wie viele Pakete versenden Sie durchschnittlich pro Tag? Wie hoch sind die Spitzen? In welche L\u00e4nder versenden Sie? Was sind das durchschnittliche Gewicht und Format einer Sendung? Und welcher Prozentsatz der Bestellungen besteht aus mehreren Artikeln? <\/p>\n\n
Gerade wenn die Volumina zunehmen, werden Unterschiede innerhalb Ihres Auftragsprofils wichtiger.<\/p>\n\n
Vielleicht geht der Gro\u00dfteil Ihrer Bestellungen in die Niederlande und nach Belgien, w\u00e4hrend Deutschland schnell w\u00e4chst. Oder vielleicht haben Sie eine relativ kleine Anzahl gro\u00dfer Pakete, die f\u00fcr einen erheblichen Teil Ihrer Transportkosten verantwortlich sind. <\/p>\n\n
Indem Sie diese Str\u00f6me separat betrachten, k\u00f6nnen Sie viel gezielter bestimmen, welche Frachtf\u00fchrer und Services zu Ihrem Betrieb passen.<\/p>\n\n
Viele Unternehmen bauen ihren Versandprozess zun\u00e4chst um einen einzigen Frachtf\u00fchrer herum auf. Das h\u00e4lt den Betrieb \u00fcbersichtlich, aber mit zunehmenden Volumina und Zielen kann dieser Ansatz an Grenzen sto\u00dfen. <\/p>\n\n
Frachtf\u00fchrer haben unterschiedliche Netzwerke und St\u00e4rken. Ein Anbieter, der f\u00fcr niederl\u00e4ndische Konsumenten gute Leistungen erbringt, muss beispielsweise nicht die gleichen Leistungen oder Tarife f\u00fcr Sendungen nach Deutschland oder Frankreich bieten. <\/p>\n\n
Eine Multi-Carrier-Strategie kann dann interessant werden.<\/p>\n\n
Dabei verteilen Sie Sendungen basierend auf beispielsweise Zielort, Paketformat, Serviceniveau, Kosten oder Leistung auf verschiedene Frachtf\u00fchrer.<\/p>\n\n
Das kann nicht nur finanzielle Vorteile bringen, sondern macht Ihren Betrieb auch weniger abh\u00e4ngig von einem einzigen Netzwerk. Besonders in Spitzenzeiten kann diese Flexibilit\u00e4t entscheidend sein. <\/p>\n\n
Bei gr\u00f6\u00dferen Versandvolumina kann ein kleiner Unterschied im Versandtarif auf Jahresbasis einen betr\u00e4chtlichen Betrag ausmachen. Dennoch ist der niedrigste Tarif nicht automatisch die wirtschaftlichste Wahl. <\/p>\n\n
Achten Sie auch auf Lieferzuverl\u00e4ssigkeit, First-Time-Delivery, M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Abholstellen, Tracking, internationale Abdeckung und die Abwicklung von Ausnahmen.<\/p>\n\n
Ein Frachtf\u00fchrer mit einem niedrigeren Tarif kann letztendlich teurer werden, wenn beispielsweise h\u00e4ufiger Kundenanfragen, fehlgeschlagene Zustellungen oder Retourenstr\u00f6me entstehen.<\/p>\n\n
Die relevante Frage ist daher nicht nur, was eine Sendung kostet, sondern wie hoch die Gesamtkosten der Zustellung sind.<\/p>\n\n
Eine sp\u00e4te Cut-off-Zeit kann kommerziell interessant sein. Kunden k\u00f6nnen sp\u00e4ter bestellen, w\u00e4hrend Sie dennoch eine Lieferung am n\u00e4chsten Tag anbieten. <\/p>\n\n
Aber dieses Versprechen muss operativ machbar bleiben.<\/p>\n\n
Bestellungen, die kurz vor der Cut-off-Zeit eingehen, m\u00fcssen noch verarbeitet, gepickt, verpackt, etikettiert und an den Frachtf\u00fchrer \u00fcbergeben werden. Daf\u00fcr m\u00fcssen Ihr Fulfilment-Prozess und die Abholzeiten der Frachtf\u00fchrer gut aufeinander abgestimmt sein. <\/p>\n\n
Bei zunehmenden Volumina wird dies immer wichtiger. Eine Cut-off-Zeit, die bei 500 Bestellungen pro Tag problemlos funktioniert, kann w\u00e4hrend einer Spitze von einigen tausend Bestellungen pl\u00f6tzlich f\u00fcr Druck im Betrieb sorgen. <\/p>\n\n
Schauen Sie daher nicht nur darauf, was kommerziell attraktiv ist, sondern auch darauf, was Ihr Lager strukturell bew\u00e4ltigen kann.<\/p>\n\n
F\u00fcr viele E-Commerce-Unternehmen verl\u00e4uft das Bestellvolumen nicht gleichm\u00e4\u00dfig \u00fcber das Jahr. Black Friday, Feiertage, Kampagnen, Produkteinf\u00fchrungen oder saisonale Einfl\u00fcsse k\u00f6nnen in kurzer Zeit f\u00fcr viel h\u00f6here Volumina sorgen. <\/p>\n\n
Gerade in diesen Zeitr\u00e4umen wird deutlich, wie robust Ihre Versandstrategie wirklich ist.<\/p>\n\n
Gibt es gen\u00fcgend Kapazit\u00e4t, um Bestellungen rechtzeitig zu bearbeiten? K\u00f6nnen die Frachtf\u00fchrer das zus\u00e4tzliche Volumen mitnehmen? Sind Alternativen verf\u00fcgbar, wenn die Kapazit\u00e4ten unter Druck geraten? <\/p>\n\n
Eine skalierbare Versandstrategie ber\u00fccksichtigt daher nicht nur das durchschnittliche Volumen, sondern gerade auch die Momente, in denen der Betrieb maximal belastet wird.<\/p>\n\n
Wenn ein gr\u00f6\u00dferer Teil Ihres Umsatzes aus anderen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern stammt, ist es ratsam, Ihre Versandstrategie pro Markt zu betrachten.<\/p>\n\n
Konsumenten haben nicht \u00fcberall die gleichen Pr\u00e4ferenzen. Auch Frachtf\u00fchrernetzwerke, Transitzeiten, Tarife und M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Abholstellen unterscheiden sich je nach Land. <\/p>\n\n
Anstatt ein einziges Versandmodell f\u00fcr ganz Europa zu verwenden, k\u00f6nnen Sie daher pro Markt bestimmen, welche Kombination aus Frachtf\u00fchrern und Zustelldiensten am besten passt.<\/p>\n\n
Dabei spielt auch der Standort Ihres Lagerbestands eine Rolle. Von einem strategisch g\u00fcnstig gelegenen Lager aus k\u00f6nnen Sie mehrere europ\u00e4ische M\u00e4rkte bedienen, ohne in jedem Land separat Best\u00e4nde vorhalten zu m\u00fcssen. <\/p>\n\n
Das kann helfen, den Bestand zu zentralisieren und gleichzeitig zuverl\u00e4ssige Lieferzeiten innerhalb Europas zu realisieren.<\/p>\n\n
Transportkosten werden nicht nur durch den Frachtf\u00fchrer bestimmt. Auch die Gestaltung Ihres Fulfilment-Prozesses hat Einfluss. <\/p>\n\n
Denken Sie zum Beispiel an Verpackungen.<\/p>\n\n
Wenn Produkte strukturell in zu gro\u00dfen Kartons versendet werden, zahlen Sie m\u00f6glicherweise f\u00fcr unn\u00f6tiges Volumen. Bei tausenden Bestellungen pro Monat kann eine relativ kleine Optimierung des Verpackungsformats daher einen sp\u00fcrbaren Unterschied machen. <\/p>\n\n
Auch der Standort des Bestands, die Art und Weise, wie Bestellungen konsolidiert werden, und die Verteilung der Sendungen auf die Frachtf\u00fchrer k\u00f6nnen die Gesamtkosten beeinflussen.<\/p>\n\n
Deshalb betrachten wir bei einer Versandstrategie lieber die gesamte Kette als nur den Tarif im Frachtf\u00fchrervertrag.<\/p>\n\n
Bei gr\u00f6\u00dferen E-Commerce-Volumina bilden Retouren einen strukturellen Warenstrom. Sie verdienen daher die gleiche Aufmerksamkeit wie ausgehende Sendungen. <\/p>\n\n
Wie einfach kann ein Kunde retournieren? \u00dcber welchen Frachtf\u00fchrer kommt eine Retoure zur\u00fcck? Wie schnell wird diese bearbeitet? Und wann kann ein verkaufsf\u00e4higes Produkt wieder dem Bestand hinzugef\u00fcgt werden? <\/p>\n\n
Vor allem bei Produkten mit einer relativ hohen Retourenquote kann die Gestaltung dieses Prozesses gro\u00dfen Einfluss auf die Kosten und den verf\u00fcgbaren Bestand haben.<\/p>\n\n
Ein effizienter Retourenstrom sorgt daf\u00fcr, dass Produkte nicht unn\u00f6tig lange au\u00dferhalb des verkaufsf\u00e4higen Bestands bleiben, und gibt Ihnen mehr Kontrolle \u00fcber die gesamten Logistikkosten pro Bestellung.<\/p>\n\n
Ein Versandmodell w\u00e4chst nicht automatisch mit Ihrer Organisation mit. Mit zunehmenden Volumina k\u00f6nnen Entscheidungen, die vor einigen Jahren logisch waren, weniger gut passen. <\/p>\n\n
Das merken Sie beispielsweise, wenn Spitzen immer schwieriger abzufangen sind, die Transportkosten relativ stark steigen oder internationale Bestellungen einen gr\u00f6\u00dferen Teil Ihres Volumens ausmachen.<\/p>\n\n
Auch ein Mangel an Platz oder Kapazit\u00e4t in Ihrem aktuellen Lager kann Anlass sein, den Betrieb breiter zu betrachten.<\/p>\n\n
In einem solchen Moment geht es nicht mehr nur darum, einen anderen Frachtf\u00fchrer zu w\u00e4hlen. Die Frage ist, wie Warehousing, Fulfilment und Transport gemeinsam intelligenter gestaltet werden k\u00f6nnen. <\/p>\n\n
Eine starke Versandstrategie entsteht, wenn Bestand, Fulfilment und Transport gut aufeinander abgestimmt sind.<\/p>\n\n
Bei Van der Helm Logistics betrachten wir daher die gesamte Logistikoperation. Von unseren Lagern aus unterst\u00fctzen wir E-Commerce-Unternehmen mit Warehousing, Fulfilment, Transport, Retourenabwicklung und internationaler Distribution. <\/p>\n\n
Dabei schauen wir unter anderem auf Auftragsprofile, Volumina, Spitzenbelastung, Ziele und Frachtf\u00fchrer. So bauen wir gemeinsam an einer logistischen Einrichtung, die nicht nur zum aktuellen Betrieb passt, sondern auch Raum f\u00fcr weitere Entwicklungen bietet. <\/p>\n\n
Merken Sie, dass Ihr aktuelles Lager oder Versandmodell an seine Grenzen st\u00f6\u00dft? Kontaktieren Sie uns. Wir schauen uns gerne gemeinsam eine Fulfilment- und Versandl\u00f6sung an, die zu Ihren Volumina und Ihrer Logistikoperation passt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wenn Sie t\u00e4glich eine betr\u00e4chtliche Anzahl an Bestellungen bearbeiten, ist der Versand l\u00e4ngst kein isolierter Bestandteil Ihres Webshops mehr. Die Entscheidungen, die Sie in Bezug auf Frachtf\u00fchrer, Cut-off-Zeiten, Lieferoptionen und internationale Distribution treffen, haben direkten Einfluss auf Ihre Kosten, Lieferzuverl\u00e4ssigkeit und Kundenzufriedenheit. Was bei einem geringeren Bestellvolumen gut funktioniert hat, muss zudem nicht mehr die beste L\u00f6sung sein, wenn Ihr Betrieb w\u00e4chst. Sie haben es mit gr\u00f6\u00dferen Spitzenzeiten, mehr Lagerbestand, verschiedenen Zielen und h\u00f6heren Erwartungen an die Lieferzeiten zu tun. Bei einer guten Versandstrategie geht es daher nicht einfach darum, den niedrigsten Versandtarif zu finden. Es geht um ein Modell, das zu Ihrem Auftragsprofil passt und gleichzeitig flexibel genug ist, um mit Ihrem Unternehmen mitzuwachsen. Betrachten Sie zun\u00e4chst Ihr aktuelles Auftragsprofil Eine gute Versandstrategie beginnt mit dem Einblick in Ihre eigenen Auftr\u00e4ge. Wie viele Pakete versenden Sie durchschnittlich pro Tag? Wie hoch sind die Spitzen? In welche L\u00e4nder versenden Sie? Was sind das durchschnittliche Gewicht und Format einer Sendung? Und welcher Prozentsatz der Bestellungen besteht aus mehreren Artikeln? Gerade wenn die Volumina zunehmen, werden Unterschiede innerhalb Ihres Auftragsprofils wichtiger. Vielleicht geht der Gro\u00dfteil Ihrer Bestellungen in die Niederlande und nach Belgien, w\u00e4hrend Deutschland schnell w\u00e4chst. Oder vielleicht haben Sie eine relativ kleine Anzahl gro\u00dfer Pakete, die f\u00fcr einen erheblichen Teil Ihrer Transportkosten verantwortlich sind. Indem Sie diese Str\u00f6me separat betrachten, k\u00f6nnen Sie viel gezielter bestimmen, welche Frachtf\u00fchrer und Services zu Ihrem Betrieb passen. Ein einziger Frachtf\u00fchrer ist nicht immer die beste L\u00f6sung Viele Unternehmen bauen ihren Versandprozess zun\u00e4chst um einen einzigen Frachtf\u00fchrer herum auf. Das h\u00e4lt den Betrieb \u00fcbersichtlich, aber mit zunehmenden Volumina und Zielen kann dieser Ansatz an Grenzen sto\u00dfen. Frachtf\u00fchrer haben unterschiedliche Netzwerke und St\u00e4rken. Ein Anbieter, der f\u00fcr niederl\u00e4ndische Konsumenten gute Leistungen erbringt, muss beispielsweise nicht die gleichen Leistungen oder Tarife f\u00fcr Sendungen nach Deutschland oder Frankreich bieten. Eine Multi-Carrier-Strategie kann dann interessant werden. Dabei verteilen Sie Sendungen basierend auf beispielsweise Zielort, Paketformat, Serviceniveau, Kosten oder Leistung auf verschiedene Frachtf\u00fchrer. Das kann nicht nur finanzielle Vorteile bringen, sondern macht Ihren Betrieb auch weniger abh\u00e4ngig von einem einzigen Netzwerk. Besonders in Spitzenzeiten kann diese Flexibilit\u00e4t entscheidend sein. Bewerten Sie mehr als nur den Tarif pro Paket Bei gr\u00f6\u00dferen Versandvolumina kann ein kleiner Unterschied im Versandtarif auf Jahresbasis einen betr\u00e4chtlichen Betrag ausmachen. Dennoch ist der niedrigste Tarif nicht automatisch die wirtschaftlichste Wahl. Achten Sie auch auf Lieferzuverl\u00e4ssigkeit, First-Time-Delivery, M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Abholstellen, Tracking, internationale Abdeckung und die Abwicklung von Ausnahmen. Ein Frachtf\u00fchrer mit einem niedrigeren Tarif kann letztendlich teurer werden, wenn beispielsweise h\u00e4ufiger Kundenanfragen, fehlgeschlagene Zustellungen oder Retourenstr\u00f6me entstehen. Die relevante Frage ist daher nicht nur, was eine Sendung kostet, sondern wie hoch die Gesamtkosten der Zustellung sind. Stimmen Sie Ihre Cut-off-Zeit auf den gesamten Betrieb ab Eine sp\u00e4te Cut-off-Zeit kann kommerziell interessant sein. Kunden k\u00f6nnen sp\u00e4ter bestellen, w\u00e4hrend Sie dennoch eine Lieferung am n\u00e4chsten Tag anbieten. Aber dieses Versprechen muss operativ machbar bleiben. Bestellungen, die kurz vor der Cut-off-Zeit eingehen, m\u00fcssen noch verarbeitet, gepickt, verpackt, etikettiert und an den Frachtf\u00fchrer \u00fcbergeben werden. Daf\u00fcr m\u00fcssen Ihr Fulfilment-Prozess und die Abholzeiten der Frachtf\u00fchrer gut aufeinander abgestimmt sein. Bei zunehmenden Volumina wird dies immer wichtiger. Eine Cut-off-Zeit, die bei 500 Bestellungen pro Tag problemlos funktioniert, kann w\u00e4hrend einer Spitze von einigen tausend Bestellungen pl\u00f6tzlich f\u00fcr Druck im Betrieb sorgen. Schauen Sie daher nicht nur darauf, was kommerziell attraktiv ist, sondern auch darauf, was Ihr Lager strukturell bew\u00e4ltigen kann. Stellen Sie sicher, dass Ihre Versandstrategie Spitzenzeiten bew\u00e4ltigen kann F\u00fcr viele E-Commerce-Unternehmen verl\u00e4uft das Bestellvolumen nicht gleichm\u00e4\u00dfig \u00fcber das Jahr. Black Friday, Feiertage, Kampagnen, Produkteinf\u00fchrungen oder saisonale Einfl\u00fcsse k\u00f6nnen in kurzer Zeit f\u00fcr viel h\u00f6here Volumina sorgen. Gerade in diesen Zeitr\u00e4umen wird deutlich, wie robust Ihre Versandstrategie wirklich ist. Gibt es gen\u00fcgend Kapazit\u00e4t, um Bestellungen rechtzeitig zu bearbeiten? K\u00f6nnen die Frachtf\u00fchrer das zus\u00e4tzliche Volumen mitnehmen? Sind Alternativen verf\u00fcgbar, wenn die Kapazit\u00e4ten unter Druck geraten? Eine skalierbare Versandstrategie ber\u00fccksichtigt daher nicht nur das durchschnittliche Volumen, sondern gerade auch die Momente, in denen der Betrieb maximal belastet wird. Internationales Wachstum erfordert Entscheidungen pro Markt Wenn ein gr\u00f6\u00dferer Teil Ihres Umsatzes aus anderen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern stammt, ist es ratsam, Ihre Versandstrategie pro Markt zu betrachten. Konsumenten haben nicht \u00fcberall die gleichen Pr\u00e4ferenzen. Auch Frachtf\u00fchrernetzwerke, Transitzeiten, Tarife und M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Abholstellen unterscheiden sich je nach Land. Anstatt ein einziges Versandmodell f\u00fcr ganz Europa zu verwenden, k\u00f6nnen Sie daher pro Markt bestimmen, welche Kombination aus Frachtf\u00fchrern und Zustelldiensten am besten passt. Dabei spielt auch der Standort Ihres Lagerbestands eine Rolle. Von einem strategisch g\u00fcnstig gelegenen Lager aus k\u00f6nnen Sie mehrere europ\u00e4ische M\u00e4rkte bedienen, ohne in jedem Land separat Best\u00e4nde vorhalten zu m\u00fcssen. Das kann helfen, den Bestand zu zentralisieren und gleichzeitig zuverl\u00e4ssige Lieferzeiten innerhalb Europas zu realisieren. Die Optimierung der Versandkosten beginnt manchmal vor dem Transport Transportkosten werden nicht nur durch den Frachtf\u00fchrer bestimmt. Auch die Gestaltung Ihres Fulfilment-Prozesses hat Einfluss. Denken Sie zum Beispiel an Verpackungen. Wenn Produkte strukturell in zu gro\u00dfen Kartons versendet werden, zahlen Sie m\u00f6glicherweise f\u00fcr unn\u00f6tiges Volumen. Bei tausenden Bestellungen pro Monat kann eine relativ kleine Optimierung des Verpackungsformats daher einen sp\u00fcrbaren Unterschied machen. Auch der Standort des Bestands, die Art und Weise, wie Bestellungen konsolidiert werden, und die Verteilung der Sendungen auf die Frachtf\u00fchrer k\u00f6nnen die Gesamtkosten beeinflussen. Deshalb betrachten wir bei einer Versandstrategie lieber die gesamte Kette als nur den Tarif im Frachtf\u00fchrervertrag. Beziehen Sie Retourenstr\u00f6me in dieselbe Strategie ein Bei gr\u00f6\u00dferen E-Commerce-Volumina bilden Retouren einen strukturellen Warenstrom. Sie verdienen daher die gleiche Aufmerksamkeit wie ausgehende Sendungen. Wie einfach kann ein Kunde retournieren? \u00dcber welchen Frachtf\u00fchrer kommt eine Retoure zur\u00fcck? Wie schnell wird diese bearbeitet? Und wann kann ein verkaufsf\u00e4higes Produkt wieder dem Bestand hinzugef\u00fcgt werden? Vor allem bei Produkten mit einer relativ hohen Retourenquote kann die Gestaltung dieses Prozesses gro\u00dfen Einfluss auf die Kosten und den verf\u00fcgbaren Bestand haben. Ein effizienter Retourenstrom sorgt daf\u00fcr, dass Produkte nicht unn\u00f6tig lange au\u00dferhalb des verkaufsf\u00e4higen Bestands bleiben, und gibt Ihnen mehr Kontrolle \u00fcber die gesamten Logistikkosten pro Bestellung. Wann ist es Zeit, Ihre Versandstrategie neu zu bewerten? Ein Versandmodell w\u00e4chst nicht automatisch mit Ihrer Organisation mit. 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