{"id":10951,"date":"2026-02-06T08:55:26","date_gmt":"2026-02-06T08:55:26","guid":{"rendered":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/laatste-nieuws\/february-newsupdate-eu-india-free-trade-agreement-dutch-handling-fee-cbam-and-more\/"},"modified":"2026-02-09T07:59:45","modified_gmt":"2026-02-09T07:59:45","slug":"february-newsupdate-eu-india-free-trade-agreement-dutch-handling-fee-cbam-and-more","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/laatste-nieuws\/february-newsupdate-eu-india-free-trade-agreement-dutch-handling-fee-cbam-and-more\/","title":{"rendered":"Nachrichten-Update Februar: Freihandelsabkommen EU-Indien, niederl\u00e4ndische Abfertigungsgeb\u00fchren, CBAM und mehr."},"content":{"rendered":"\n<p>Sehr geehrte Partner,<\/p>\n\n<p>Obwohl der Februar aufgrund des chinesischen Neujahrs traditionell ein ruhigerer Monat in der Logistik ist, steht der Markt alles andere als still. Tats\u00e4chlich gibt es verschiedene regulatorische und strukturelle Entwicklungen, die den internationalen E-Commerce und die Lieferketten still und leise umgestalten, und deren Auswirkungen fr\u00fcher sp\u00fcrbar sein werden, als viele erwarten. <\/p>\n\n<p>Im Folgenden beleuchten wir die Entwicklungen, die jetzt Ihre Aufmerksamkeit verdienen, und nicht erst sp\u00e4ter.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Freihandelsabkommen zwischen der EU und Indien: eine strategische Verschiebung im globalen Sourcing<\/strong><\/h2>\n\n<p>Ende Januar haben die Europ\u00e4ische Union und Indien die Verhandlungen \u00fcber ein Freihandelsabkommen (FTA, vorbehaltlich der endg\u00fcltigen Ratifizierung) abgeschlossen. Sobald dieses Abkommen in Kraft tritt, werden die Einfuhrz\u00f6lle auf die meisten Waren, die zwischen der EU und Indien gehandelt werden, erheblich gesenkt oder abgeschafft. <\/p>\n\n<p>Nach Angaben der Europ\u00e4ischen Kommission werden die Z\u00f6lle schrittweise abgeschafft f\u00fcr:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>96,6 % der EU-Exporte nach Indien<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>99,5 % der indischen Exporte in die EU<\/strong> (\u00fcber einen Zeitraum von sieben Jahren)<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Dieses Abkommen wird allgemein als strategischer Schritt der EU angesehen, um die Handelsstr\u00f6me zu diversifizieren und die Abh\u00e4ngigkeit von traditionellen M\u00e4rkten zu verringern.<\/p>\n\n<p>Was wir jetzt schon auf dem Markt sehen:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Wachsendes Interesse an <strong>Indien als alternativem oder zus\u00e4tzlichem Sourcing-Standort<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Neubewertung langfristiger Produktionsstrategien<\/li>\n\n\n\n<li>Erh\u00f6hte Aufmerksamkeit f\u00fcr <strong>Ursprungsregeln, Klassifizierung und Einhaltung der Zollvorschriften<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Obwohl gesenkte Z\u00f6lle neue Chancen schaffen, f\u00fchren sie auch zu zus\u00e4tzlicher Komplexit\u00e4t. Pr\u00e4ferenzhandelsabkommen erfordern eine korrekte Dokumentation und Validierung des Ursprungs, um von Zollsenkungen profitieren zu k\u00f6nnen. <\/p>\n\n<p>F\u00fcr Unternehmen, die im Einkauf, in der Produktion oder im Einzelhandel t\u00e4tig sind, ist dieses Abkommen ein Zeichen daf\u00fcr, dass es <strong>jetzt an der Zeit ist, die Strukturen der Lieferkette<\/strong> zu \u00fcberpr\u00fcfen, und nicht erst, wenn \u00c4nderungen bereits erzwungen werden.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Der Regulierungsdruck auf den E-Commerce nimmt zu<\/strong><\/h2>\n\n<p>Nach Monaten der Unsicherheit wurde die vorgeschlagene <strong>nationale niederl\u00e4ndische Abfertigungsgeb\u00fchr f\u00fcr E-Commerce-Sendungen<\/strong> verschoben. Dies bietet kurzfristig Entlastung f\u00fcr Plattformen und Markeninhaber. <\/p>\n\n<p>Das gr\u00f6\u00dfere Bild ist jedoch klar:<\/p>\n\n<p>Ab Juli 2026 f\u00fchrt die Europ\u00e4ische Union einen Zoll von <strong>3 \u20ac pro Artikel<\/strong> f\u00fcr E-Commerce-Transaktionen mit geringem Wert (&lt; 150 \u20ac) ein, der in allen EU-Mitgliedstaaten gilt. Dies ist Teil einer breiteren EU-Strategie, um: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Den Verwaltungsaufwand f\u00fcr Zollbeh\u00f6rden zu verringern<\/li>\n\n\n\n<li>Gesetzesl\u00fccken f\u00fcr Importe mit geringem Wert zu schlie\u00dfen<\/li>\n\n\n\n<li>Einen faireren Wettbewerb zwischen Verk\u00e4ufern innerhalb und au\u00dferhalb der EU zu schaffen<\/li>\n<\/ul>\n\n<p><strong>Die Richtung ist klar<\/strong>: Der grenz\u00fcberschreitende E-Commerce wird st\u00e4rker reguliert und strukturiert und weniger tolerant gegen\u00fcber \u201eGrauzonen\u201c sein.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Strategische Verschiebung: vom grenz\u00fcberschreitenden zum EU-basierten Fulfillment<\/strong><\/h2>\n\n<p>\u00dcber den gesamten Markt hinweg sehen wir, dass Konsumg\u00fctermarken ihre Gesch\u00e4ftsmodelle \u00fcberdenken. Wo der Versand aus Nicht-EU-L\u00e4ndern fr\u00fcher die Norm war, suchen viele Marken jetzt aktiv nach Alternativen, wie zum Beispiel: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lagerung und Fulfillment in der EU<\/li>\n\n\n\n<li>B2B2C-Distributionsmodelle<\/li>\n\n\n\n<li>Lieferung aus Zoll- oder Nicht-Zolllagern in der EU<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Diese Verschiebung wird nicht nur durch Vorschriften vorangetrieben. Marken reagieren auch auf: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Steigende Erwartungen der Verbraucher an die Last-Mile-Lieferung<\/li>\n\n\n\n<li>Druck auf Lieferzeiten und Retourenabwicklung<\/li>\n\n\n\n<li>Zunehmende Kontrolle von Mehrwertsteuer, Zollwert und Compliance<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>In vielen F\u00e4llen f\u00fchrt die Verlagerung der Auftragsabwicklung in die EU nicht nur zu einer besseren Einhaltung der Vorschriften, sondern auch zu <strong>k\u00fcrzeren Durchlaufzeiten, besser vorhersehbaren Kosten und einer h\u00f6heren Kundenzufriedenheit.<\/strong><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>CBAM ist live und wird immer noch untersch\u00e4tzt<\/strong><\/h2>\n\n<p>Der <strong>CO2-Grenzausgleichsmechanismus (CBAM)<\/strong> ist jetzt offiziell in Kraft. Dennoch sehen wir, dass viele Importeure von CBAM-relevanten G\u00fctern noch nicht vollst\u00e4ndig vorbereitet sind. <\/p>\n\n<p>H\u00e4ufige Herausforderungen sind unter anderem:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Unklare Produktklassifizierung<\/li>\n\n\n\n<li>Unzureichende Emissionsdaten von Lieferanten<\/li>\n\n\n\n<li>Untersch\u00e4tzung der Auswirkungen auf Berichterstattung und Verwaltung<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Abzuwarten, bis die Durchsetzung versch\u00e4rft wird, ist ein Risiko. Durch fr\u00fchzeitige Vorbereitung behalten Sie die Kostenkontrolle und vermeiden Betriebsunterbrechungen im sp\u00e4teren Jahresverlauf. <\/p>\n\n<p>Gerne geben wir Ihnen weitere Informationen in einer kurzen Demo.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Operativer Kontext: Was wir auf dem Markt sehen<\/strong><\/h2>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Chinesisches Neujahr<\/strong><br\/>Ab dem 15. Februar ruht die Produktion in China weitgehend. In den Wochen vor diesem Zeitraum ist bereits ein R\u00fcckgang der Produktion und der Volumina zu beobachten. Der Februar wird voraussichtlich ruhig bleiben, danach wird die Produktion Anfang M\u00e4rz allm\u00e4hlich wieder anlaufen.  <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Update Rotterdamer Vorschriften<\/strong><br\/>Es wurden Anpassungen bez\u00fcglich der \u00dcbertragung von Produkten tierischen Ursprungs vorgenommen, was Auswirkungen auf spezifische Importstr\u00f6me hat.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fruit Logistica<\/strong><br\/>Wir verfolgen die Entwicklungen im Frischwarensektor weiterhin aufmerksam und pflegen Kontakte zu Partnern in der gesamten Lieferkette.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Und ja, die Tage werden wieder l\u00e4nger \ud83d\ude0a<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ein Moment zur Neubewertung<\/strong><\/h2>\n\n<p>Viele der oben genannten \u00c4nderungen verursachen keine sofortige St\u00f6rung \u2013 bis sie es pl\u00f6tzlich doch tun. Die Unternehmen, die am meisten davon profitieren, sind diejenigen, die ihre Strategie \u00fcberdenken, bevor der Druck dringend wird. <\/p>\n\n<p>Wenn Sie derzeit Folgendes evaluieren:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ihre E-Commerce- oder Fulfillment-Strategie<\/li>\n\n\n\n<li>Lagerm\u00f6glichkeiten in der EU<\/li>\n\n\n\n<li>Einhaltung von Zoll-, Mehrwertsteuer- oder CBAM-Vorschriften<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Wir w\u00fcrden uns gerne mit Ihnen austauschen und gemeinsam praktische L\u00f6sungen erarbeiten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Obwohl der Februar aufgrund des chinesischen Neujahrs traditionell ein ruhigerer Monat in der Logistik ist, steht der Markt alles andere als still. Tats\u00e4chlich gibt es verschiedene regulatorische und strukturelle Entwicklungen, die den internationalen E-Commerce und die Lieferketten still und leise umgestalten, und deren Auswirkungen fr\u00fcher sp\u00fcrbar sein werden, als viele erwarten. <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":10563,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[144],"tags":[],"class_list":["post-10951","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachrichten"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10951","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10951"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10951\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10972,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10951\/revisions\/10972"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10951"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10951"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10951"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}