{"id":5488,"date":"2025-01-29T11:21:36","date_gmt":"2025-01-29T11:21:36","guid":{"rendered":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/verpflichtend-ab-31-januar-sicherheitserklaerung-fuer-exporte-nach-grossbritannien\/"},"modified":"2025-02-08T00:02:25","modified_gmt":"2025-02-08T00:02:25","slug":"verpflichtend-ab-31-januar-sicherheitserklaerung-fuer-exporte-nach-grossbritannien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/laatste-nieuws\/verpflichtend-ab-31-januar-sicherheitserklaerung-fuer-exporte-nach-grossbritannien\/","title":{"rendered":"Verpflichtend ab 31. Januar: Sicherheitserkl\u00e4rung f\u00fcr Exporte nach Gro\u00dfbritannien"},"content":{"rendered":"\n<p>Ab dem 31. Januar 2025 wird es f\u00fcr alle Exportfracht aus der EU in das Vereinigte K\u00f6nigreich verpflichtend sein, vor der Ankunft im Hafen des Vereinigten K\u00f6nigreichs eine Sicherheitserkl\u00e4rung (Safety and Security Declaration) abzugeben. Damit unternimmt die britische Regierung den n\u00e4chsten Schritt bei der Umsetzung des Border Operating Target Model. <\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Was bedeutet das f\u00fcr Ihre Exportlieferungen?<\/strong><\/h3>\n\n<p>Die S&amp;S-Erkl\u00e4rung, auch bekannt als Entry Summary Declaration (ENS), muss sp\u00e4testens zwei Stunden vor Ankunft im britischen Hafen abgegeben werden. Dies liegt in der Verantwortung des britischen Importeurs, eines Vermittlers oder des Transportunternehmens. Der Spediteur bleibt jedoch immer f\u00fcr eine korrekte Abgabe verantwortlich.  <\/p>\n\n<p>Im Kurzstreckenseeverkehr ist die Reederei oder der Schiffsagent f\u00fcr die rechtzeitige und korrekte Anmeldung verantwortlich. Im RoRo-Verkehr liegt diese Verantwortung bei: <\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Die F\u00e4hrgesellschaft f\u00fcr den unbegleiteten Verkehr<\/li>\n\n\n\n<li>Der Binnenschifffahrtsunternehmer f\u00fcr den begleiteten Verkehr<\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Einige F\u00e4hrbetreiber, wie DFDS und Stena Line, bieten die M\u00f6glichkeit, diese Erkl\u00e4rung im Namen des Binnenschiffsbetreibers abzugeben. Das CLdN verlangt jedoch, dass der Binnenschifffahrtsbetreiber die Erkl\u00e4rung \u00fcber seine Plattform abgibt. <\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hauptanliegen f\u00fcr Exporteure<\/strong><\/h3>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Stellen Sie sicher, dass Sie dem britischen Importeur, Vermittler oder Spediteur die erforderlichen Informationen rechtzeitig zur Verf\u00fcgung stellen.<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00fcfen Sie, welche Partei innerhalb Ihrer Logistikkette f\u00fcr die ENS-Meldung verantwortlich ist<\/li>\n\n\n\n<li>Eurotunnel, Schienen- und Luftfrachtverkehr sind ebenfalls abgedeckt. Die britische Regierung bietet zus\u00e4tzliche Leitlinien f\u00fcr diese Verkehrstr\u00e4ger <\/li>\n\n\n\n<li>Der britische Zoll hat die Anzahl der obligatorischen Datenfelder in einer ENS-Anmeldung reduziert. Dies bedeutet weniger Verwaltungsaufwand f\u00fcr Exporteure <\/li>\n<\/ul>\n\n<p><\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Jetzt vorbereiten<\/strong><\/h3>\n\n<p>Van der Helm Obwohl die \u00c4nderung erst am 31. Januar in Kraft tritt, ist es wichtig, sich jetzt mit Ihrem Logistikpartner in Verbindung zu setzen. ist bereit, Sie bei einem reibungslosen \u00dcbergang zu unterst\u00fctzen. <\/p>\n\n<p class=\"has-black-color has-text-color has-link-color wp-elements-adfc84c0ddcf11f039e97e5bd9ad8b09\">M\u00f6chten Sie wissen, wie sich diese Verpflichtung auf Ihre Sendungen auswirkt und welche Schritte Sie bereits jetzt unternehmen k\u00f6nnen? <a href=\"http:\/\/vanderhelmlogistics.com\/contact\" data-type=\"link\" data-id=\"www.vanderhelmlogistics.com\/contact\">Kontaktieren Sie <\/a>uns und wir helfen Ihnen weiter. <\/p>\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ab dem 31. Januar 2025 wird es f\u00fcr alle Exportfracht aus der EU in das Vereinigte K\u00f6nigreich verpflichtend sein, vor der Ankunft im Hafen des Vereinigten K\u00f6nigreichs eine Sicherheitserkl\u00e4rung (Safety and Security Declaration) abzugeben. Damit unternimmt die britische Regierung den n\u00e4chsten Schritt bei der Umsetzung des Border Operating Target Model. Was bedeutet das f\u00fcr Ihre Exportlieferungen? Die S&amp;S-Erkl\u00e4rung, auch bekannt als Entry Summary Declaration (ENS), muss sp\u00e4testens zwei Stunden vor Ankunft im britischen Hafen abgegeben werden. Dies liegt in der Verantwortung des britischen Importeurs, eines Vermittlers oder des Transportunternehmens. Der Spediteur bleibt jedoch immer f\u00fcr eine korrekte Abgabe verantwortlich. Im Kurzstreckenseeverkehr ist die Reederei oder der Schiffsagent f\u00fcr die rechtzeitige und korrekte Anmeldung verantwortlich. Im RoRo-Verkehr liegt diese Verantwortung bei: Einige F\u00e4hrbetreiber, wie DFDS und Stena Line, bieten die M\u00f6glichkeit, diese Erkl\u00e4rung im Namen des Binnenschiffsbetreibers abzugeben. Das CLdN verlangt jedoch, dass der Binnenschifffahrtsbetreiber die Erkl\u00e4rung \u00fcber seine Plattform abgibt. Hauptanliegen f\u00fcr Exporteure Jetzt vorbereiten Van der Helm Obwohl die \u00c4nderung erst am 31. Januar in Kraft tritt, ist es wichtig, sich jetzt mit Ihrem Logistikpartner in Verbindung zu setzen. ist bereit, Sie bei einem reibungslosen \u00dcbergang zu unterst\u00fctzen. M\u00f6chten Sie wissen, wie sich diese Verpflichtung auf Ihre Sendungen auswirkt und welche Schritte Sie bereits jetzt unternehmen k\u00f6nnen? Kontaktieren Sie uns und wir helfen Ihnen weiter.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5419,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[144],"tags":[],"class_list":["post-5488","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachrichten"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5488"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5489,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5488\/revisions\/5489"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5419"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}