{"id":5758,"date":"2025-03-05T09:06:17","date_gmt":"2025-03-05T09:06:17","guid":{"rendered":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/kennisbank\/europaeische-kommission-will-hoeheren-schwellenwert-fuer-cbam\/"},"modified":"2025-09-15T09:36:58","modified_gmt":"2025-09-15T09:36:58","slug":"europaeische-kommission-will-hoeheren-schwellenwert-fuer-cbam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/laatste-nieuws\/europaeische-kommission-will-hoeheren-schwellenwert-fuer-cbam\/","title":{"rendered":"Europ\u00e4ische Kommission will h\u00f6heren Schwellenwert f\u00fcr CBAM: Auswirkungen auf Importeure"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vorgeschlagene Lockerung der CBAM-Vorschriften<\/strong><\/h2>\n\n<p>Die Europ\u00e4ische Kommission plant eine deutliche Anhebung des Schwellenwerts f\u00fcr den Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). Der EU-Kommissar f\u00fcr Klima und sauberes Wachstum, Wopke Hoekstra, teilte mit, dass die Kommission in K\u00fcrze einen Vorschlag zur Anhebung des derzeitigen Grenzwerts von 150 \u20ac pro Sendung vorlegen wird. Dies w\u00fcrde bedeuten, dass etwa 80 Prozent der Unternehmen, die derzeit unter CBAM fallen, ausgenommen werden.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Geringerer Verwaltungsaufwand f\u00fcr kleine Importeure<\/strong><\/h2>\n\n<p>Nach Angaben der Europ\u00e4ischen Kommission sind weniger als 20 Prozent der Unternehmen f\u00fcr mehr als 95 Prozent der in CBAM-Waren enthaltenen Emissionen verantwortlich. Durch die Anhebung der Schwelle zielt das System weiterhin auf die gr\u00f6\u00dften Emittenten ab, w\u00e4hrend kleinere Importeure weniger Verwaltungsaufwand haben. <\/p>\n\n<p>Die niederl\u00e4ndische Emissionsbeh\u00f6rde (NEa) hatte sich zuvor f\u00fcr eine Anhebung des Schwellenwerts ausgesprochen. F\u00fcr Importeure, die nur kleine Mengen von CBAM-Waren einf\u00fchren, sind die administrativen Verpflichtungen oft unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig hoch. Au\u00dferdem handelt es sich in diesen F\u00e4llen um relativ geringe CO2-Emissionen, so dass die Auswirkungen auf die Klimaziele begrenzt sind.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Implikationen und weitere Entscheidungen<\/strong><\/h2>\n\n<p>Obwohl der Vorschlag von Unternehmen und Organisationen wie der NEa begr\u00fc\u00dft wurde, ist er noch nicht endg\u00fcltig. Die Pl\u00e4ne m\u00fcssen noch weiter ausgearbeitet und von den Mitgliedsstaaten genehmigt werden, bevor der neue Schwellenwert tats\u00e4chlich in Kraft tritt. Die genauen Auswirkungen auf die Importeure werden daher von den endg\u00fcltigen Details der Regelung abh\u00e4ngen.  <\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Was bedeutet das f\u00fcr Importeure und die Logistikbranche?<\/strong><\/h2>\n\n<p>Auf Van der Helm verfolgen wir die Entwicklungen rund um CBAM genau. F\u00fcr international t\u00e4tige Unternehmen ist es wichtig zu wissen, wie sich diese \u00c4nderungen auf die Importverfahren und -kosten auswirken k\u00f6nnen. Mit unserer Expertise in Zollangelegenheiten und grenz\u00fcberschreitender Logistik helfen wir unseren Kunden, die Vorschriften einzuhalten und den Verwaltungsaufwand zu minimieren.  <\/p>\n\n<p>M\u00f6chten Sie mehr dar\u00fcber erfahren, wie sich diese CBAM-\u00c4nderungen auf Ihren Importprozess auswirken? <a href=\"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/contact-ons\/\">Kontaktieren Sie<\/a> uns f\u00fcr eine ma\u00dfgeschneiderte Beratung. <\/p>\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vorgeschlagene Lockerung der CBAM-Vorschriften Die Europ\u00e4ische Kommission plant eine deutliche Anhebung des Schwellenwerts f\u00fcr den Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM). Der EU-Kommissar f\u00fcr Klima und sauberes Wachstum, Wopke Hoekstra, teilte mit, dass die Kommission in K\u00fcrze einen Vorschlag zur Anhebung des derzeitigen Grenzwerts von 150 \u20ac pro Sendung vorlegen wird. Dies w\u00fcrde bedeuten, dass etwa 80 Prozent der Unternehmen, die derzeit unter CBAM fallen, ausgenommen werden. Geringerer Verwaltungsaufwand f\u00fcr kleine Importeure Nach Angaben der Europ\u00e4ischen Kommission sind weniger als 20 Prozent der Unternehmen f\u00fcr mehr als 95 Prozent der in CBAM-Waren enthaltenen Emissionen verantwortlich. Durch die Anhebung der Schwelle zielt das System weiterhin auf die gr\u00f6\u00dften Emittenten ab, w\u00e4hrend kleinere Importeure weniger Verwaltungsaufwand haben. Die niederl\u00e4ndische Emissionsbeh\u00f6rde (NEa) hatte sich zuvor f\u00fcr eine Anhebung des Schwellenwerts ausgesprochen. F\u00fcr Importeure, die nur kleine Mengen von CBAM-Waren einf\u00fchren, sind die administrativen Verpflichtungen oft unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig hoch. Au\u00dferdem handelt es sich in diesen F\u00e4llen um relativ geringe CO2-Emissionen, so dass die Auswirkungen auf die Klimaziele begrenzt sind. Implikationen und weitere Entscheidungen Obwohl der Vorschlag von Unternehmen und Organisationen wie der NEa begr\u00fc\u00dft wurde, ist er noch nicht endg\u00fcltig. Die Pl\u00e4ne m\u00fcssen noch weiter ausgearbeitet und von den Mitgliedsstaaten genehmigt werden, bevor der neue Schwellenwert tats\u00e4chlich in Kraft tritt. Die genauen Auswirkungen auf die Importeure werden daher von den endg\u00fcltigen Details der Regelung abh\u00e4ngen. Was bedeutet das f\u00fcr Importeure und die Logistikbranche? Auf Van der Helm verfolgen wir die Entwicklungen rund um CBAM genau. F\u00fcr international t\u00e4tige Unternehmen ist es wichtig zu wissen, wie sich diese \u00c4nderungen auf die Importverfahren und -kosten auswirken k\u00f6nnen. Mit unserer Expertise in Zollangelegenheiten und grenz\u00fcberschreitender Logistik helfen wir unseren Kunden, die Vorschriften einzuhalten und den Verwaltungsaufwand zu minimieren. M\u00f6chten Sie mehr dar\u00fcber erfahren, wie sich diese CBAM-\u00c4nderungen auf Ihren Importprozess auswirken? 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