{"id":6897,"date":"2025-07-30T11:18:28","date_gmt":"2025-07-30T11:18:28","guid":{"rendered":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/laatste-nieuws\/veranderingen-dwu\/"},"modified":"2025-08-27T14:31:43","modified_gmt":"2025-08-27T14:31:43","slug":"veranderingen-dwu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/laatste-nieuws\/veranderingen-dwu\/","title":{"rendered":"\u00dcberarbeitung des UZK: Das wird sich \u00e4ndern"},"content":{"rendered":"\n<p>Die europ\u00e4ischen Zollvorschriften stehen vor gro\u00dfen Ver\u00e4nderungen. Aufgrund des enormen Anstiegs des E-Commerce, mit t\u00e4glich mehr als 3 Millionen Paketen, ist die Kapazit\u00e4t des Zolls \u00fcberlastet. Die \u00dcberarbeitung des Unionszollkodex (UZK) soll hier Abhilfe schaffen. Obwohl die Einigung noch nicht offiziell ist, zeichnen sich bereits die ersten Konturen des neuen Kurses ab.   <\/p>\n\n<p>Was wir jetzt wissen:<\/p>\n\n<p><strong>Eine verantwortliche Partei pro Sendung<\/strong><br\/>Es wird eine sogenannte Single Liable Person geben. Diese Partei ist letztverantwortlich f\u00fcr die gesamte Sendung. Dies soll f\u00fcr mehr Klarheit und Kontrolle innerhalb der Logistikkette sorgen.  <\/p>\n\n<p><strong>AEO-C bleibt neben Trust &amp; Check bestehen<\/strong><br\/>Es wird nicht verpflichtend sein, einen Trust &amp; Check-Status zu erhalten. Der AEO-C-Status bleibt als g\u00fcltige Alternative bestehen. Das gibt Unternehmen Wahlfreiheit, wie sie ihre Zollposition organisieren.  <\/p>\n\n<p><strong>Zentrale Rolle f\u00fcr den Data Hub<\/strong><br\/>Der Informationsaustausch wird \u00fcber einen zentralen Data Hub erfolgen. Wie dies technisch genau aussehen wird, ist noch nicht bekannt. Klar ist jedoch, dass Digitalisierung und IT eine wesentlich wichtigere Rolle im Zollprozess spielen werden.  <\/p>\n\n<p><strong>Neue EU-Agentur \u00fcbernimmt Aufgaben<\/strong><br\/>Es wird eine neue Agentur gegr\u00fcndet, die bestimmte Aufgaben der Europ\u00e4ischen Kommission \u00fcbernimmt. Die Mitgliedstaaten behalten ihre Befugnisse, aber die Agentur erh\u00e4lt eine beratende und ausf\u00fchrende Rolle. <\/p>\n\n<p><strong>Vorsichtigerer Umgang mit indirekter Vertretung<\/strong><br\/>Zollspediteure werden bei der Annahme von Kunden, die indirekte Vertretung nutzen, kritischer vorgehen. Die Risiken nehmen zu, wodurch der Fokus st\u00e4rker auf Zuverl\u00e4ssigkeit und Compliance liegen wird. <\/p>\n\n<p><strong>Import von Masseng\u00fctern wird attraktiver<\/strong><br\/>Der neue UZK f\u00f6rdert den Import von Masseng\u00fctern, unter anderem durch niedrigere Kosten. Gleichzeitig werden E-Commerce-Waren weniger attraktiv gemacht. Auf diese Weise will man die Struktur der Warenstr\u00f6me beeinflussen.  <\/p>\n\n<p><strong>Lagerfrist bleibt vorerst 90 Tage<\/strong><br\/>Zuvor wurde kommuniziert, dass die vor\u00fcbergehende Lagerung von 90 auf 3 Tage reduziert werden sollte. Dieser Plan ist vorerst vom Tisch. Die Frist bleibt bei 90 Tagen, was verarbeitenden Parteien etwas mehr Spielraum bietet.  <\/p>\n\n<p><strong>Keine Einigung \u00fcber die 150-Euro-Grenze<\/strong><br\/>\u00dcber die Freigrenze von 150 Euro wurde noch keine Entscheidung getroffen. Die Diskussion dar\u00fcber l\u00e4uft noch und wird in den kommenden Monaten fortgesetzt. <\/p>\n\n<p><strong>Certex-Verbindung wird obligatorischer Bestandteil des Prozesses<\/strong><br\/>Die Zollsysteme werden \u00fcber die Certex-Verbindung mit anderen Beh\u00f6rdendiensten verkn\u00fcpft. Denken Sie dabei an Systeme wie EUDR. Erst wenn diese Dienste ihre Zustimmung geben, kann die Zollanmeldung gestartet werden. Dies unterstreicht die Bedeutung integrierter Kontrollen.   <\/p>\n\n<p><strong>Noch kein Datum f\u00fcr die Einf\u00fchrung<\/strong><br\/>Es ist derzeit nicht vorhersehbar, wann der \u00fcberarbeitete UZK tats\u00e4chlich in Kraft treten wird. Es wird erwartet, dass die Einf\u00fchrung schrittweise erfolgen wird. <\/p>\n\n<p>Bei Van der Helm verfolgen wir diese Entwicklungen genau. Unsere Experten stehen Ihnen zur Verf\u00fcgung, um Sie bei allen Zollfragen zu beraten und zu unterst\u00fctzen. So sorgen wir gemeinsam f\u00fcr eine reibungslose und zukunftssichere Logistikkette.  <\/p>\n\n<p>M\u00f6chten Sie mehr dar\u00fcber erfahren, wie wir mit Zollvorschriften umgehen? Dann besuchen Sie unsere Seite \u00fcber <a href=\"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/zollabfertigung\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/douane\">Zollabwicklung<\/a>. <\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die europ\u00e4ischen Zollvorschriften stehen vor gro\u00dfen Ver\u00e4nderungen. Aufgrund des enormen Anstiegs des E-Commerce, mit t\u00e4glich mehr als 3 Millionen Paketen, ist die Kapazit\u00e4t des Zolls \u00fcberlastet. Die \u00dcberarbeitung des Unionszollkodex (UZK) soll hier Abhilfe schaffen. Obwohl die Einigung noch nicht offiziell ist, zeichnen sich bereits die ersten Konturen des neuen Kurses ab. Was wir jetzt wissen: Eine verantwortliche Partei pro SendungEs wird eine sogenannte Single Liable Person geben. Diese Partei ist letztverantwortlich f\u00fcr die gesamte Sendung. Dies soll f\u00fcr mehr Klarheit und Kontrolle innerhalb der Logistikkette sorgen. AEO-C bleibt neben Trust &amp; Check bestehenEs wird nicht verpflichtend sein, einen Trust &amp; Check-Status zu erhalten. Der AEO-C-Status bleibt als g\u00fcltige Alternative bestehen. Das gibt Unternehmen Wahlfreiheit, wie sie ihre Zollposition organisieren. Zentrale Rolle f\u00fcr den Data HubDer Informationsaustausch wird \u00fcber einen zentralen Data Hub erfolgen. Wie dies technisch genau aussehen wird, ist noch nicht bekannt. Klar ist jedoch, dass Digitalisierung und IT eine wesentlich wichtigere Rolle im Zollprozess spielen werden. Neue EU-Agentur \u00fcbernimmt AufgabenEs wird eine neue Agentur gegr\u00fcndet, die bestimmte Aufgaben der Europ\u00e4ischen Kommission \u00fcbernimmt. Die Mitgliedstaaten behalten ihre Befugnisse, aber die Agentur erh\u00e4lt eine beratende und ausf\u00fchrende Rolle. Vorsichtigerer Umgang mit indirekter VertretungZollspediteure werden bei der Annahme von Kunden, die indirekte Vertretung nutzen, kritischer vorgehen. Die Risiken nehmen zu, wodurch der Fokus st\u00e4rker auf Zuverl\u00e4ssigkeit und Compliance liegen wird. Import von Masseng\u00fctern wird attraktiverDer neue UZK f\u00f6rdert den Import von Masseng\u00fctern, unter anderem durch niedrigere Kosten. Gleichzeitig werden E-Commerce-Waren weniger attraktiv gemacht. Auf diese Weise will man die Struktur der Warenstr\u00f6me beeinflussen. Lagerfrist bleibt vorerst 90 TageZuvor wurde kommuniziert, dass die vor\u00fcbergehende Lagerung von 90 auf 3 Tage reduziert werden sollte. Dieser Plan ist vorerst vom Tisch. Die Frist bleibt bei 90 Tagen, was verarbeitenden Parteien etwas mehr Spielraum bietet. Keine Einigung \u00fcber die 150-Euro-Grenze\u00dcber die Freigrenze von 150 Euro wurde noch keine Entscheidung getroffen. Die Diskussion dar\u00fcber l\u00e4uft noch und wird in den kommenden Monaten fortgesetzt. Certex-Verbindung wird obligatorischer Bestandteil des ProzessesDie Zollsysteme werden \u00fcber die Certex-Verbindung mit anderen Beh\u00f6rdendiensten verkn\u00fcpft. Denken Sie dabei an Systeme wie EUDR. Erst wenn diese Dienste ihre Zustimmung geben, kann die Zollanmeldung gestartet werden. Dies unterstreicht die Bedeutung integrierter Kontrollen. Noch kein Datum f\u00fcr die Einf\u00fchrungEs ist derzeit nicht vorhersehbar, wann der \u00fcberarbeitete UZK tats\u00e4chlich in Kraft treten wird. Es wird erwartet, dass die Einf\u00fchrung schrittweise erfolgen wird. Bei Van der Helm verfolgen wir diese Entwicklungen genau. Unsere Experten stehen Ihnen zur Verf\u00fcgung, um Sie bei allen Zollfragen zu beraten und zu unterst\u00fctzen. So sorgen wir gemeinsam f\u00fcr eine reibungslose und zukunftssichere Logistikkette. M\u00f6chten Sie mehr dar\u00fcber erfahren, wie wir mit Zollvorschriften umgehen? Dann besuchen Sie unsere Seite \u00fcber Zollabwicklung.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3085,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[144],"tags":[],"class_list":["post-6897","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachrichten"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6897"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6897\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6898,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6897\/revisions\/6898"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}