{"id":8172,"date":"2025-09-15T08:52:38","date_gmt":"2025-09-15T08:52:38","guid":{"rendered":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/laatste-nieuws\/europees-parlement-stemt-in-met-vereenvoudigingen-cbam\/"},"modified":"2025-10-01T08:14:29","modified_gmt":"2025-10-01T08:14:29","slug":"europees-parlement-stemt-in-met-vereenvoudigingen-cbam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/laatste-nieuws\/europees-parlement-stemt-in-met-vereenvoudigingen-cbam\/","title":{"rendered":"Europ\u00e4isches Parlament stimmt Vereinfachungen des CBAM zu"},"content":{"rendered":"\n<p>Am 10. September 2025 hat das Europ\u00e4ische Parlament einer Vereinfachung der CBAM-Verordnung (Carbon Border Adjustment Mechanism) zugestimmt. Dieser Mechanismus verpflichtet Importeure ab dem 1. Januar 2026, eine Abgabe zur Kompensation der CO2-Emissionen zu zahlen, die bei der Produktion von unter anderem Eisen, Stahl, Aluminium und Zement freigesetzt werden. <\/p>\n\n<p>Mit der Genehmigung der neuen Regeln gibt es einige wichtige \u00c4nderungen:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Importeure, die j\u00e4hrlich weniger als 50 Tonnen dieser Produkte einf\u00fchren, m\u00fcssen keine CBAM-Berichte mehr erstellen und auch keine CBAM-Zertifikate erwerben. Dies reduziert den administrativen Aufwand f\u00fcr kleinere Str\u00f6me erheblich. <\/li>\n\n\n\n<li>Alle indirekten Vertreter m\u00fcssen sich jedoch bei CBAM registrieren, auch wenn sie ausschlie\u00dflich Importeure vertreten, die unter diese 50-Tonnen-Grenze fallen. Die Registrierung ist \u00fcber <a href=\"http:\/\/www.cbamtoelating.nl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.cbamtoelating.nl<\/a> m\u00f6glich. <\/li>\n<\/ul>\n\n<p><\/p>\n\n<p>Die Vereinfachung soll die Durchf\u00fchrbarkeit von CBAM verbessern, ohne die Zielsetzung zu beeintr\u00e4chtigen: gleiche Wettbewerbsbedingungen zwischen europ\u00e4ischen und nicht-europ\u00e4ischen Produzenten im Bereich der CO2-Kosten zu schaffen.<\/p>\n\n<p>Nachdem das Europ\u00e4ische Parlament zugestimmt hat, muss nur noch der Rat der Europ\u00e4ischen Union (mit Vertretern der Mitgliedstaaten) zustimmen. Diese Entscheidung wird im Laufe dieses Monats erwartet. <\/p>\n\n<p>Bei Van der Helm verfolgen wir diese Entwicklungen aufmerksam. So sind Sie immer \u00fcber Ver\u00e4nderungen informiert, die Einfluss auf Ihre Importstr\u00f6me haben, und wir sorgen daf\u00fcr, dass Ihre Logistik mit den europ\u00e4ischen Vorschriften konform bleibt. <\/p>\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 10. September 2025 hat das Europ\u00e4ische Parlament einer Vereinfachung der CBAM-Verordnung (Carbon Border Adjustment Mechanism) zugestimmt. Dieser Mechanismus verpflichtet Importeure ab dem 1. Januar 2026, eine Abgabe zur Kompensation der CO2-Emissionen zu zahlen, die bei der Produktion von unter anderem Eisen, Stahl, Aluminium und Zement freigesetzt werden. Mit der Genehmigung der neuen Regeln gibt es einige wichtige \u00c4nderungen: Die Vereinfachung soll die Durchf\u00fchrbarkeit von CBAM verbessern, ohne die Zielsetzung zu beeintr\u00e4chtigen: gleiche Wettbewerbsbedingungen zwischen europ\u00e4ischen und nicht-europ\u00e4ischen Produzenten im Bereich der CO2-Kosten zu schaffen. Nachdem das Europ\u00e4ische Parlament zugestimmt hat, muss nur noch der Rat der Europ\u00e4ischen Union (mit Vertretern der Mitgliedstaaten) zustimmen. Diese Entscheidung wird im Laufe dieses Monats erwartet. Bei Van der Helm verfolgen wir diese Entwicklungen aufmerksam. So sind Sie immer \u00fcber Ver\u00e4nderungen informiert, die Einfluss auf Ihre Importstr\u00f6me haben, und wir sorgen daf\u00fcr, dass Ihre Logistik mit den europ\u00e4ischen Vorschriften konform bleibt.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5560,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[119,136],"tags":[],"class_list":["post-8172","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sticky-news-de-2","category-zollamt"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8172"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8172\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8174,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8172\/revisions\/8174"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vanderhelmlogistics.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}