Internationale handel is complex, en het is belangrijk dat zowel koper als verkoper precies weten wie verantwoordelijk is voor welk deel van het transportproces. Dit is waar de Incoterms®-regels een essentiële rol spelen. In deze blog leggen we uit wat de 11 Incoterms® 2020-regels inhouden en hoe ze jou kunnen helpen bij het maken van duidelijke afspraken over de verantwoordelijkheden en kosten.

Wat zijn Incoterms®?

Incoterms® (International Commercial Terms) zijn gestandaardiseerde handelsvoorwaarden die wereldwijd worden gebruikt bij internationale koop- en verkoopovereenkomsten. Deze regels bepalen wie de kosten en risico’s draagt, wie verantwoordelijk is voor transport, en wie zich bezighoudt met zaken als douaneafhandeling en verzekering. De regels zorgen voor duidelijkheid tussen koper en verkoper en helpen misverstanden of geschillen te voorkomen.

De 11 Incoterms® 2020-regels

Met ingang van 2020 zijn er 11 Incoterms®-regels. Deze zijn opgedeeld in twee groepen: regels die specifiek zijn voor transport over zee en binnenwateren, en regels die geschikt zijn voor alle transportvormen. Hieronder vind je een overzicht van alle Incoterms®, zodat je een weloverwogen keuze kunt maken voor jouw logistieke processen.

EXW (Ex Works) – Af fabriek
Bij EXW neemt de koper vrijwel alle verantwoordelijkheid op zich. De verkoper stelt de goederen beschikbaar op hun locatie (zoals een fabriek of magazijn), waarna de koper verantwoordelijk is voor transport, exportformaliteiten, en alle risico’s. Dit is de Incoterm waarbij de koper het meeste werk moet doen.

FCA (Free Carrier) – Vrachtvrij tot vervoerder
FCA biedt een iets betere balans tussen koper en verkoper. De verkoper is verantwoordelijk voor het afleveren van de goederen aan een vervoerder, meestal gekozen door de koper. Zodra de goederen zijn overgedragen aan de vervoerder, gaat het risico over op de koper.

FAS (Free Alongside Ship) – Vrachtvrij langszij schip
Bij FAS levert de verkoper de goederen naast het schip in de haven van verzending. Vanaf dat moment is de koper verantwoordelijk voor het laden van de goederen en alle kosten en risico’s die daarbij komen kijken.

FOB (Free On Board) – Vrachtvrij aan boord
FOB is een veelgebruikte Incoterm voor zeevervoer. De verkoper draagt de kosten en risico’s totdat de goederen aan boord van het schip zijn geladen. Vanaf dat moment ligt de verantwoordelijkheid bij de koper, inclusief transport en verzekering.

CPT (Carriage Paid To) – Vracht betaald tot
Bij CPT betaalt de verkoper de transportkosten tot een afgesproken bestemming. Het risico gaat echter over op de koper zodra de goederen zijn overgedragen aan de transporteur. Dit betekent dat de koper verantwoordelijk is vanaf dat moment, zelfs als de verkoper voor het verdere transport betaalt.

CIP (Carriage and Insurance Paid To) – Vracht en verzekering betaald tot
Net als CPT, maar hier betaalt de verkoper ook voor een minimale verzekering voor de goederen tijdens het transport. Dit biedt de koper extra bescherming, wat met name belangrijk is bij lange transportketens of dure goederen.

CFR (Cost and Freight) – Kostprijs en vracht
Bij CFR betaalt de verkoper de kosten van het transport tot de bestemming, maar de koper draagt het risico zodra de goederen aan boord van het schip zijn geladen. Dit betekent dat als er onderweg iets misgaat, de koper verantwoordelijk is, zelfs als de verkoper voor het transport heeft betaald.

CIF (Cost, Insurance and Freight) – Kostprijs, verzekering en vracht
Net als CFR, maar met een belangrijk verschil: de verkoper betaalt ook voor een minimale verzekering voor de goederen tijdens het transport. Dit biedt de koper extra zekerheid bij zeetransport.

DAP (Delivered At Place) – Geleverd ter bestemming
Bij DAP levert de verkoper de goederen op een afgesproken plaats, en de koper is verantwoordelijk voor het lossen van de goederen. Het risico blijft bij de verkoper tot de goederen op de bestemming zijn aangekomen.

DPU (Delivered at Place Unloaded) – Geleverd ter bestemming en gelost
DPU is de enige Incoterm waarbij de verkoper verantwoordelijk is voor het lossen van de goederen op de afgesproken plaats. Dit is handig voor kopers die niet de middelen hebben om het lossen zelf te regelen. De verkoper draagt het risico tot het moment dat de goederen zijn gelost.

DDP (Delivered Duty Paid) – Geleverd rechten betaald
DDP is de meest uitgebreide Incoterm voor de koper. De verkoper draagt alle kosten en risico’s, inclusief douaneafhandeling en invoerrechten, tot de goederen op de afgesproken plaats zijn aangekomen. Voor de koper is dit de gemakkelijkste optie, maar het brengt voor de verkoper wel extra verantwoordelijkheden met zich mee.

Waarom zijn Incoterms® belangrijk?

Incoterms® bieden duidelijke afspraken tussen koper en verkoper, zodat beide partijen precies weten wie verantwoordelijk is voor welk deel van het transportproces. Dit voorkomt misverstanden en helpt om problemen te voorkomen als er onderweg iets misgaat. Bij Van der Helm Logistics werken we vaak met Incoterms®-regels, omdat ze zorgen voor een gestructureerd en transparant logistiek proces. Afhankelijk van jouw specifieke zending en bestemming helpen wij je om de juiste Incoterm te kiezen, zodat je altijd weet waar je aan toe bent.

Conclusie

Of je nu goederen over zee, over land, door de lucht of via het spoor vervoert, het kiezen van de juiste Incoterms®-regel is essentieel voor een soepel logistiek proces. Bij Van der Helm Logistics begrijpen we dat elke klant unieke behoeften heeft en helpen we je graag om de juiste keuzes te maken, zodat je logistieke operaties altijd vlekkeloos verlopen.

Wil je meer weten over hoe wij je kunnen ondersteunen bij het kiezen van de juiste Incoterms® voor jouw zendingen? Neem vandaag nog contact met ons op en laat onze experts je helpen.