Staatsrat äußert sich kritisch über nationale Bearbeitungsgebühr für E-Commerce-Sendungen
Am 22. Dezember 2025 wurde die Stellungnahme der Abteilung Beratung des Staatsrates zum Vorschlag zur Einführung einer nationalen Bearbeitungsgebühr für E-Commerce-Sendungen von außerhalb der Europäischen Union veröffentlicht. Die Stellungnahme wurde am 17. Dezember 2025 erstellt und befasst sich mit den rechtlichen, praktischen und finanziellen Folgen dieser Maßnahme. Hintergrund des Vorschlags Die Regierung will über eine Änderung des Allgemeinen Zollbeschlusses eine nationale Bearbeitungsgebühr von 2 € pro Anmeldeposition einführen. Diese Gebühr würde für E-Commerce-Sendungen mit einem Wert bis einschließlich 150 € gelten, die von außerhalb der EU eingeführt werden. Eine Anmeldeposition besteht aus einem Warencode. Wenn ein Paket mehrere Produkte enthält, können also mehrere Positionen zur Anwendung kommen. Mit dieser nationalen Maßnahme nimmt die Niederlande eine mögliche europäische Bearbeitungsgebühr vorweg, die voraussichtlich Ende 2026 eingeführt wird. Die Niederlande will die Gebühr nur einführen, wenn auch Frankreich und Belgien eine vergleichbare nationale Regelung anwenden. Damit will die Regierung verhindern, dass E-Commerce-Sendungen sich in die Niederlande verlagern, was zu einer zusätzlichen Belastung des niederländischen Zolls führen würde. Dringendes Problem, aber Anmerkungen zur Lösung Die Abteilung Beratung räumt ein, dass die enorme Zunahme einzelner E-Commerce-Sendungen ein dringendes Problem für den Zoll darstellt. Insbesondere wenn andere Mitgliedstaaten eine nationale Gebühr einführen, kann es notwendig sein, Maßnahmen zu ergreifen, um einen Wasserkopf-Effekt zu vermeiden. Gleichzeitig betont die Abteilung, dass nationale Maßnahmen nicht losgelöst von Entwicklungen auf europäischer Ebene betrachtet werden können. So wurde kürzlich vereinbart, dass die derzeitige Befreiung von der Erhebung von Einfuhrzöllen auf Sendungen bis zu 150 € abgeschafft wird. Diese Änderung kann die Art und den Umfang der E-Commerce-Ströme erheblich beeinflussen und damit auch die Notwendigkeit einer nationalen Bearbeitungsgebühr. Rechtliche Anfälligkeit und finanzielle Risiken Laut der Abteilung Beratung ist die vorgeschlagene nationale Bearbeitungsgebühr rechtlich anfällig. Die Maßnahme kollidiert mit bestehender europäischer und nationaler Zollgesetzgebung sowie mit internationalen Handelsverträgen. Dadurch besteht das Risiko von Gerichtsverfahren, die im schlimmsten Fall dazu führen können, dass die Gebühr (teilweise) zurückgezahlt werden muss. Das bringt auch budgetäre Unsicherheiten mit sich. Darüber hinaus stellt die Abteilung fest, dass die Begründung für die Höhe der Gebühr nicht ausreichend transparent ist. Um eine Bearbeitungsgebühr als Kostenerstattung erheben zu dürfen, muss klar sein, dass diese die tatsächlichen Kosten so gut wie möglich annähert. In der aktuellen Erläuterung scheint nicht ausreichend berücksichtigt worden zu sein, dass bestehende Kontrollen, europäische Wahrnehmungskosten und die Auswirkungen des Wegfalls der Einfuhrzollbefreiung bestehen. Knapper Zeitplan Auch der vorgeschlagene Zeitplan wirft Fragen auf. Sowohl für die rechtliche Einbettung als auch für die Durchführung durch den Zoll und durch Parteien, die Anmeldungen einreichen, ist die verfügbare Vorbereitungszeit sehr begrenzt. Das erhöht die Wahrscheinlichkeit von Durchführungsproblemen in der Praxis. Empfehlung: Erst einmal innehalten Obwohl die Abteilung Beratung Verständnis für die Problematik hat, empfiehlt sie der Regierung, vorläufig keine nationale Bearbeitungsgebühr einzuführen. Zuerst sollte deutlich werden, welche Folgen die Abschaffung der Einfuhrzollbefreiung innerhalb der EU hat. Erst danach kann beurteilt werden, ob eine nationale Maßnahme notwendig, rechtlich haltbar und durchführbar ist. Die Empfehlung an die Regierung lautet daher, die Entscheidung nicht zu treffen, es sei denn, sie wird in diesen Punkten angepasst. Die vollständige Stellungnahme der Abteilung Beratung kann über die Website des Staatsrates gelesen werden. Möchten Sie mehr darüber erfahren, wie wir bei Van der Helm Logistics mit Veränderungen in der Zollgesetzgebung und im internationalen E-Commerce umgehen? Lesen Sie mehr über unsere Expertise im Bereich Zoll und E-Commerce Logistik.
CBAM-Verpflichtungen ab dem 1. Januar 2026
Mit Wirkung zum 1. Januar 2026 tritt die definitive Phase des Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) in Kraft. Dies bedeutet, dass Sie als Importeur von CBAM-Gütern (Eisen, Stahl, Aluminium, Zement, Düngemittel, Elektrizität und Wasserstoff) innerhalb der EU mit neuen Berichts- und Zahlungsverpflichtungen konfrontiert werden.
Europäisches Parlament stimmt Vereinfachungen des CBAM zu
Am 10. September 2025 hat das Europäische Parlament einer Vereinfachung der CBAM-Verordnung (Carbon Border Adjustment Mechanism) zugestimmt. Dieser Mechanismus verpflichtet Importeure ab dem 1. Januar 2026, eine Abgabe zur Kompensation der CO2-Emissionen zu zahlen, die bei der Produktion von unter anderem Eisen, Stahl, Aluminium und Zement freigesetzt werden. Mit der Genehmigung der neuen Regeln gibt es einige wichtige Änderungen: Die Vereinfachung soll die Durchführbarkeit von CBAM verbessern, ohne die Zielsetzung zu beeinträchtigen: gleiche Wettbewerbsbedingungen zwischen europäischen und nicht-europäischen Produzenten im Bereich der CO2-Kosten zu schaffen. Nachdem das Europäische Parlament zugestimmt hat, muss nur noch der Rat der Europäischen Union (mit Vertretern der Mitgliedstaaten) zustimmen. Diese Entscheidung wird im Laufe dieses Monats erwartet. Bei Van der Helm verfolgen wir diese Entwicklungen aufmerksam. So sind Sie immer über Veränderungen informiert, die Einfluss auf Ihre Importströme haben, und wir sorgen dafür, dass Ihre Logistik mit den europäischen Vorschriften konform bleibt.
Binnenschifffahrt unter Druck durch Stau in Rotterdam und Antwerpen: Auswirkungen in der gesamten Logistikkette spürbar
Die Binnenschifffahrt kämpft mit erheblichen Verzögerungen in den Häfen von Rotterdam und Antwerpen. Ursachen sind unter anderem Staus in der Tiefseeschifffahrt, wodurch Binnenschiffer manchmal tagelang warten müssen, bevor sie beladen werden können. Die durchschnittlichen Wartezeiten steigen auf bis zu 64 Stunden in Rotterdam und sogar 78 Stunden in Antwerpen. Die finanziellen Auswirkungen sind erheblich. WEC Lines, eine niederländische Reederei, gibt an, dass die aktuelle Situation das Unternehmen über sechshunderttausend Euro pro Monat kostet. Auch andere Spediteure, wie Contargo und die Inland Terminals Group, berichten, dass die Wartezeiten zu einer geringeren verfügbaren Kapazität und höheren Kosten in der Kette führen. Die Verzögerungen haben mehrere Ursachen: unregelmäßige Ankünfte seit der Coronapandemie, Umleitungen aufgrund der Houthi-Angriffe im Roten Meer, der Einsatz größerer Schiffe, niedrige Wasserstände auf dem Rhein und geänderte Kooperationen zwischen großen Reedereien wie Maersk und MSC. Darüber hinaus gibt es laut dem Verband der Verlader Evofenedex eine „unfaire Bevorzugung“ von Seeschiffen, was ihrer Meinung nach den nachhaltigen Güterfluss behindert. Die Hafenbetriebe von Rotterdam und Antwerpen erkennen die Problematik an und betonen, dass auch andere westeuropäische Häfen mit ähnlichen Engpässen zu kämpfen haben. Ihrer Meinung nach wurde zu wenig in Infrastruktur und Kapazität investiert, wodurch der Druck auf die Binnenschifffahrt weiter zunimmt. Bei Van der Helm verfolgen wir diese Entwicklungen genau. Die Zuverlässigkeit und der Durchfluss in der Kette stehen unter Druck, und das betrifft jeden in der Logistik. Klare Kommunikation, intelligente Planung und Flexibilität sind in dieser Situation wichtiger denn je. Möchten Sie mehr darüber erfahren, wie wir Ihre Containerströme sicher und effizient organisieren?Sehen Sie sich unsere Dienstleistungen im Bereich Containertransport an.
Vorausschauendes Denken in der E-Commerce-Lieferkette
Mit dem exponentiellen Wachstum des weltweiten E-Commerce sind Logistikunternehmen für den Handel zwischen den Kontinenten wichtiger denn je. Van der Helm Logistics hat diese Dynamik genau verfolgt und spielt eine entscheidende Rolle bei der Erleichterung des reibungslosen Transits von Waren, sowohl innerhalb Europas als auch darüber hinaus. Bedarf an effizienten Logistiklösungen Die Zunahme der Online-Bestellungen, insbesondere von chinesischen Online-Shops, hat zu einer explosionsartigen Zunahme der nach Europa verschickten Pakete geführt. Das stellt die Logistikbranche vor neue Herausforderungen. Die Zollbestimmungen werden verschärft, und gleichzeitig steigt die Nachfrage nach effizienten und zuverlässigen Transportlösungen. Van der Helm Logistics antizipiert diese Veränderungen durch kontinuierliche Investitionen in Technologie und Infrastruktur, um sowohl die Kapazität als auch die Geschwindigkeit der Logistikkette zu verbessern. Mit einem umfangreichen Netzwerk von Partnern und unseren eigenen Vertriebszentren sind wir gut aufgestellt, um die Bedürfnisse unserer Kunden an diesen dynamischen Markt anzupassen. Navigieren durch neue Zollvorschriften Mit der möglichen Einführung neuer europäischer Zollvorschriften sind wir bereit, unsere Kunden bei der Erfüllung aller Anforderungen zu unterstützen. Wir wissen, dass sich ändernde Vorschriften auf die Kosten und die Liefergeschwindigkeit von Waren auswirken können, weshalb wir proaktive Lösungen anbieten. Unsere spezialisierten Zolldienste stellen sicher, dass jedes Paket korrekt und effizient bearbeitet wird, so dass Verzögerungen und zusätzliche Kosten minimiert werden. Innovation im Güterverkehr Die zunehmende Verknappung der Frachtkapazitäten, insbesondere während der Hochsaison, erfordert innovative Ansätze. Van der Helm Logistics investiert weiterhin in multimodale Transportlösungen, um den Druck auf die Flughäfen zu mindern. Durch die Nutzung alternativer Routen und Transportmethoden wie Bahn- und Seefracht stellen wir sicher, dass die Waren unserer Kunden auch in Zeiten von Kapazitätsproblemen bei der Luftfracht immer pünktlich ankommen. Zukunftsweisende Strategien für wachsenden E-Commerce Die E-Commerce-Revolution ist noch lange nicht vorbei, und Van der Helm Logistics passt sich weiterhin an den sich verändernden Markt an. Wir sind weiterhin bestrebt, unsere Lieferkettenservices zu optimieren, um die wachsende Nachfrage zu befriedigen und gleichzeitig die strengsten europäischen Vorschriften einzuhalten. Unser Fokus auf kundenorientierte Lösungen und unser Engagement, an der Spitze der Logistikinnovation zu bleiben, machen uns zum idealen Partner für Unternehmen, die vom wachsenden E-Commerce-Markt profitieren möchten, ohne sich um logistische Herausforderungen und sich ändernde Vorschriften sorgen zu müssen. Gemeinsam mit unseren Kunden freuen wir uns auf eine Zukunft, in der Effizienz und Compliance Hand in Hand gehen und in der wir weiterhin zu einem reibungslosen globalen Handel beitragen.