De binnenvaart kampt met forse vertragingen in de havens van Rotterdam en Antwerpen. Oorzaken zijn onder andere opstoppingen in de diepzeevaart, waardoor binnenvaartschippers soms dagen moeten wachten voordat ze geladen kunnen worden. De gemiddelde wachttijden lopen op tot 64 uur in Rotterdam en zelfs 78 uur in Antwerpen.

De financiële impact is groot. WEC Lines, een Nederlandse rederij, geeft aan dat de huidige situatie het bedrijf ruim zeshonderdduizend euro per maand kost. Ook andere vervoerders, zoals Contargo en Inland Terminals Group, melden dat de wachttijden zorgen voor minder beschikbare capaciteit en hogere kosten in de keten.

De vertragingen hebben meerdere oorzaken: onregelmatige aankomsten sinds de coronapandemie, omvaarroutes vanwege de Houthi-aanvallen in de Rode Zee, inzet van grotere schepen, lage waterstanden op de Rijn en gewijzigde samenwerkingen tussen grote rederijen zoals Maersk en MSC. Daarnaast is er volgens verladersorganisatie Evofenedex sprake van ‘oneerlijke voorrang’ voor zeeschepen, wat volgens hen de duurzame goederenstroom belemmert.

De havenbedrijven van Rotterdam en Antwerpen erkennen de problematiek en benadrukken dat ook andere West-Europese havens met vergelijkbare congestie kampen. Er is volgens hen te weinig geïnvesteerd in infrastructuur en capaciteit, waardoor de druk op de binnenvaart verder toeneemt.

Bij Van der Helm volgen we deze ontwikkelingen op de voet. De betrouwbaarheid en doorstroming in de keten staan onder druk, en dat raakt iedereen in de logistiek. Heldere communicatie, slimme planning en flexibiliteit zijn in deze situatie belangrijker dan ooit.

Wil je meer weten over hoe wij jouw containerstromen veilig en efficiënt organiseren?
Bekijk onze dienstverlening op het gebied van containertransport.