Vanaf 1 november 2026 voert de Europese Unie een nieuwe afhandelingsvergoeding van €2 in voor e-commercegoederen die vanuit landen buiten de EU rechtstreeks aan Europese consumenten worden verkocht. De nieuwe handling fee komt bovenop de tijdelijke invoerheffing die sinds 1 juli 2026 geldt.
De maatregel maakt onderdeel uit van de bredere hervorming van het Europese douanestelsel. Hiermee wil de EU beter omgaan met de sterke groei van internationale e-commercezendingen en meer capaciteit creëren voor douanecontroles.
Wat verandert er vanaf 1 november 2026?
Sinds 1 juli 2026 geldt voor e-commercezendingen met een waarde tot en met €150 een tijdelijke invoerheffing van €3 per aangifteregel. Hiermee is de eerdere vrijstelling van invoerrechten voor zendingen tot €150 komen te vervallen.
Vanaf 1 november 2026 komt daar een Europese handling fee van €2 per aangifteregel bij.
Voor e-commercezendingen tot en met €150 kan de totale heffing daarmee uitkomen op €5 per aangifteregel: €3 invoerheffing en €2 handling fee.
De €2 handling fee geldt ook voor e-commercezendingen met een waarde boven €150. Voor deze zendingen gelden de reguliere invoerrechten in plaats van de tijdelijke €3-heffing.
De handling fee wordt betaald door de partij die de douaneaangifte doet. Platforms, verkopers en logistieke partijen kunnen deze kosten verwerken in hun verkoopprijs of doorberekenen aan de consument.
Voor bedrijven die internationaal handelen, wordt een correcte douaneafhandeling daarmee nog belangrijker.
Waarom voert de EU deze handling fee in?
Het aantal e-commercegoederen dat rechtstreeks vanuit landen buiten de EU naar consumenten wordt verzonden, is de afgelopen jaren sterk toegenomen. In 2025 kwamen bijna 5,9 miljard laagwaardige e-commerceartikelen de Europese Unie binnen.
Deze volumes vragen steeds meer capaciteit van de Europese douaneautoriteiten. Tegelijkertijd blijkt bij controles regelmatig dat geïmporteerde producten niet voldoen aan Europese eisen op het gebied van veiligheid, etikettering en productregelgeving.
De nieuwe afhandelingsvergoeding is daarom bedoeld om een deel van de kosten voor douanetoezicht, risicoanalyses en controles te financieren.
Directe e-commerce-import wordt duurder
De nieuwe regels hebben vooral impact op bedrijven die individuele consumentenorders rechtstreeks vanuit landen buiten de EU naar Europese klanten verzenden.
Bij een pakket met meerdere verschillende productgroepen kan de heffing meerdere keren worden toegepast. Hierdoor kunnen de extra importkosten per bestelling snel oplopen.
Dat maakt het voor e-commercebedrijven belangrijk om opnieuw te kijken naar de manier waarop voorraad voor de Europese markt wordt geïmporteerd en gedistribueerd.
Voor bedrijven die werken met cross-border e-commerce kunnen de nieuwe regels direct invloed hebben op de kostenstructuur en de inrichting van internationale goederenstromen.
Bulkimport en fulfilment vanuit de EU worden interessanter
Door de nieuwe heffingen kan het aantrekkelijker worden om goederen in grotere volumes naar de EU te importeren, deze vooraf in te klaren en vervolgens vanuit een Europees warehouse aan consumenten te leveren.
In plaats van iedere consumentenorder afzonderlijk vanuit bijvoorbeeld China naar Europa te verzenden, wordt voorraad dan in bulk geïmporteerd via bijvoorbeeld Rotterdam of Schiphol. Vanuit een warehouse in Nederland kunnen bestellingen vervolgens binnen de EU worden verwerkt en verzonden.
Dit kan niet alleen invloed hebben op de importkosten, maar biedt bedrijven ook meer grip op voorraad, levertijden, retouren en de volledige fulfilmentoperatie.
Met warehousing in Nederland kunnen bedrijven hun voorraad centraal beheren en vanuit één locatie verschillende Europese markten bedienen. In combinatie met e-commerce fulfilment ontstaat een logistieke inrichting waarbij import, opslag en orderverwerking op elkaar aansluiten.
Van der Helm Logistics ondersteunt bedrijven bij deze inrichting met onder andere forwarding, douaneafhandeling, warehousing en fulfilment vanuit Nederland. Zo kunnen internationale e-commercebedrijven hun goederenstromen vooraf binnen de EU organiseren en inspelen op de veranderende Europese douaneregels.
Nieuwe regels gelden vanaf 1 november
De Europese handling fee van €2 gaat op 1 november 2026 in. Voor bedrijven die momenteel veel individuele e-commercezendingen vanuit landen buiten de EU versturen, is het daarom belangrijk om de impact op kosten en logistieke processen tijdig in kaart te brengen.
De veranderingen laten opnieuw zien dat de Europese regels voor internationale e-commerce zich snel ontwikkelen. Een logistieke inrichting waarbij voorraad vooraf binnen de EU wordt geïmporteerd, kan hierdoor voor grotere e-commercevolumes steeds relevanter worden.
Meer weten over de invloed van douaneregels op internationale bestellingen? Lees ook ons artikel over douane en e-commerce: hoe voorkom je vertragingen bij internationale orders?