Nieuwe Europese verpakkingsregels (PPWR): wat betekent dit concreet voor jou?
Vanaf 12 augustus 2026 moet voor ieder verpakkingstype dat op de EU-markt wordt gebracht een EU-conformiteitsverklaring (Declaration of Conformity, DoC) beschikbaar zijn, ondersteund door technische documentatie. Ontbreekt deze documentatie, dan kan dit leiden tot handhavingsmaatregelen door markttoezichthouders, waaronder verkoopverboden, terugtrekking uit de handel en bestuurlijke sancties. Ook kunnen operationele verstoringen in de supply chain ontstaan. De Verordening (EU) 2025/40 inzake verpakking en verpakkingsafval (de PPWR) is op 11 februari 2025 in werking getreden en zal van toepassing zijn vanaf 12 augustus 2026, waarbij sommige eisen gefaseerd worden ingevoerd tot 2030. Indien jouw bedrijf verpakte goederen op de EU-markt brengt, moet jouw verpakking voldoen aan de PPWR, ook wanneer verpakkings- of logistieke activiteiten worden uitbesteed. Je bent verantwoordelijk voor het voldoen van jouw verpakking aan de PPWR. Rollen en verantwoordelijkheden Eén bedrijf kan meerdere rollen hebben, en elke rol brengt eigen verplichtingen met zich mee: Documentatie en compliance vanaf 2026 Vanaf 12 augustus 2026 moet alle verpakking die op de EU-markt wordt gebracht worden ondersteund worden door een conformiteitsverklaring. In deze conformiteitsverklaring wordt de verpakking beschreven en beoordeeld met behulp van ondersteunende technische documentatie. In principe geldt dat er één verklaring nodig is per type verpakking. Vergelijkbare verpakkingen, zoals verschillende maten met dezelfde materialen, kunnen samen worden genomen zolang dit geen invloed heeft op de conformiteit. Bedrijven moeten er daarnaast voor zorgen dat verpakkingen blijvend aan de regels voldoen en documentatie aanpassen wanneer wijzigingen plaatsvinden. Transportverpakkingen Transportverpakkingen vallen volledig onder de PPWR. Dit betreft onder andere pallets, palletkragen, folie, omsnoeringsmaterialen en e-commerceverpakkingen. Transportverpakkingen vallen in beginsel volledig onder de PPWR en moeten eveneens aan de relevante eisen voldoen. Afhankelijk van het type verpakking kunnen specifieke verplichtingen en uitzonderingen van toepassing zijn. Voor ieder verpakkingstype moet een conformiteitsverklaring beschikbaar zijn. Vergelijkbare verpakkingen kunnen onder bepaalde voorwaarden binnen één conformiteitsbeoordeling worden samengebracht, mits de conformiteit hierdoor niet wordt beïnvloed. Overgangsregels Verpakkingen die vóór 12 augustus 2026 rechtmatig op de EU-markt zijn gebracht, mogen in gebruik blijven zonder te worden teruggeroepen of aangepast. Voor herbruikbare verpakkingen geldt een eerdere grensdatum, namelijk 11 februari 2025. Wat moet je nu doen? Om goed voorbereid te zijn op de PPWR is tijdig handelen belangrijk. Wij adviseren je om: Impact op jouw organisatie De PPWR heeft invloed op de logistieke en operationele processen. De verpakkingseisen rondom documentatie, traceerbaarheid en rapportage nemen toe. In de toekomst neemt de regelgeving nog sterker toe, dan moet ook het verpakkingsvolume en de lege ruimte verminderd worden. De juridische verantwoordelijkheid voor naleving van deze regelgeving blijft bij de klant. Van der Helm kan ondersteunen bij de het optimaliseren van de verpakkingsprocessen. Tijdige voorbereiding is essentieel om te voldoen aan de regelgeving en verstoringen in de bedrijfsvoering te voorkomen.
Geen nationale handling fee voor e-commercezendingen in Nederland
Nederland voert geen nationale handling fee voor e-commercezendingen in. Dat heeft de staatssecretaris van Financiën op vrijdag 12 juni 2026 aangegeven. Daarmee komt er voorlopig geen extra nationale heffing bovenop de Europese maatregelen die vanaf 1 juli 2026 ingaan. Eind 2025 werd nog gesproken over een mogelijke nationale heffing voor e-commercezendingen. Ook andere Europese landen, waaronder Frankrijk en België, overwogen vergelijkbare maatregelen. Vanuit de logistieke sector klonk kritiek op de korte invoertermijn en het risico op verstoring van het gelijke speelveld binnen de Europese Unie. Voor bedrijven die veel e-commercezendingen verwerken of naar EU-consumenten verzenden, geeft het besluit meer duidelijkheid. Nederland wacht nu op de bredere Europese aanpak rondom de afschaffing van de zogenoemde de-minimisvrijstelling. Wat verandert er wel vanaf 1 juli 2026? Hoewel Nederland geen nationale handling fee invoert, verandert er vanaf 1 juli 2026 wel degelijk iets voor e-commercezendingen van buiten de Europese Unie. Vanaf die datum wordt de de-minimisvrijstelling afgeschaft. Deze vrijstelling maakte het mogelijk om zendingen met een waarde tot €150 onder bepaalde voorwaarden zonder invoerrechten de EU binnen te brengen. Met het vervallen van deze vrijstelling krijgen e-commercezendingen tot €150 te maken met een standaardheffing van €3 per aangifteregel. Dat betekent dat de kosten niet per pakket altijd gelijk hoeven te zijn. Bestaat een zending uit meerdere aangifteregels of productcategorieën, dan kan de totale heffing per zending oplopen. Voor bedrijven met hoge volumes kan dit een merkbare impact hebben op de totale importkosten. Hoe wordt de €3-heffing afgerekend? De €3 per aangifteregel wordt niet via de webshop geïnd. Dat is een belangrijk verschil met bijvoorbeeld IOSS-aangiftes, waarbij btw-afdracht via de verkoopomgeving kan lopen. De heffing wordt geïnd door de serviceprovider op het moment van inklaren. In de praktijk betekent dit dat de kosten cash against documents worden afgerekend. Dit gebeurt via een deposit bij de serviceprovider, op basis van het aantal verwerkte aangiftelijnen per maand. Voor bedrijven is het daarom belangrijk om goed inzicht te hebben in het aantal aangifteregels dat zij maandelijks verwerken. Niet alleen het aantal pakketten telt mee, maar ook de opbouw van de zendingen en de manier waarop producten worden aangegeven. Europese handling fee verwacht vanaf november 2026 Naast de €3-heffing per aangifteregel wordt vanaf 1 november 2026 ook een Europese handling fee verwacht. Deze zal waarschijnlijk rond de €2 per zending liggen. Het doel van deze Europese aanpak is om meer e-commercezendingen gezamenlijk per container naar Europa te laten vervoeren. Daarmee moet het voor de Douane eenvoudiger worden om toezicht te houden op de sterk gegroeide goederenstroom van kleine pakketten uit landen buiten de EU. De groei van internationale e-commerce heeft de afgelopen jaren gezorgd voor een flinke toename van het aantal individuele zendingen. Voor douaneautoriteiten brengt dit extra druk met zich mee op controle, verwerking en handhaving. Door zendingen meer gebundeld Europa binnen te laten komen, moet dit proces beter beheersbaar worden. Wat betekent dit voor e-commercebedrijven? Voor e-commercebedrijven, fulfilmentpartijen en importeurs is het belangrijk om zich voor te bereiden op de nieuwe situatie. Ook zonder nationale handling fee veranderen de kosten en processen rondom importzendingen vanaf 1 juli 2026. Vooral bij lage orderwaardes kan een vaste heffing per aangifteregel relatief zwaar wegen. Een extra kostenpost van €3 of meer per zending kan invloed hebben op de prijsstelling, de winstgevendheid en de keuze voor bepaalde logistieke routes. Meer aandacht voor bundeling en correcte aangifte De nieuwe regels maken correcte douanedata nog belangrijker. Denk aan juiste goederenomschrijvingen, HS-codes, waardes, oorsprong en het aantal aangifteregels per zending. Fouten of onduidelijkheden kunnen leiden tot vertraging, extra kosten of aanvullende controles. Daarnaast wordt het voor bedrijven relevanter om te kijken naar de manier waarop goederen Europa binnenkomen. Losse pakketstromen vanuit landen buiten de EU kunnen door de nieuwe heffingen duurder en administratief zwaarder worden. Gebundelde importstromen kunnen in sommige gevallen meer overzicht en efficiëntie bieden. Voorbereiden op 1 juli 2026 De belangrijkste conclusie is dat Nederland geen extra nationale handling fee invoert voor e-commercezendingen. Dat neemt een deel van de onzekerheid weg. Tegelijkertijd blijft de Europese wijziging per 1 juli 2026 gewoon staan. Vanaf dat moment geldt een standaardheffing van €3 per aangifteregel voor e-commercezendingen tot €150. Vanaf 1 november 2026 volgt naar verwachting een Europese handling fee van ongeveer €2. Voor bedrijven die afhankelijk zijn van internationale e-commercezendingen is dit hét moment om processen, volumes en kostenstructuren opnieuw te bekijken. Door nu inzicht te krijgen in aangifteregels, productdata en importstromen, voorkom je verrassingen wanneer de nieuwe regels ingaan.