De laatste maanden van 2026 brengen belangrijke veranderingen met zich mee voor internationale supply chains. Nieuwe Europese invoerregels, stijgende zeevrachttarieven en aankomende verplichtingen zorgen ervoor dat bedrijven hun logistieke processen en kosten opnieuw onder de loep moeten nemen.
In deze Supply Chain Insights-update bespreken we vijf actuele ontwikkelingen en wat deze betekenen voor jouw organisatie.
1. Nieuwe Europese handling fee van €2 vanaf 1 november
Vanaf 1 november 2026 wordt een Europese afhandelingsvergoeding (handling fee) van €2 per aangifteregel ingevoerd voor e-commercezendingen die consumenten rechtstreeks vanuit landen buiten de EU ontvangen.
De vergoeding geldt ongeacht de waarde van de zending. Voor e-commercegoederen met een waarde tot en met €150 komt deze boven op het invoertarief van €3 per aangifteregel dat sinds 1 juli 2026 van toepassing is.
Het is belangrijk om te weten dat de vergoeding niet per pakket wordt berekend, maar per aangifteregel. Een pakket met meerdere productcategorieën kan daardoor tot meerdere heffingen leiden.
Wat betekent dit voor jouw organisatie?
Voor webshops, marketplaces en logistieke dienstverleners kan dit gevolgen hebben voor de totale importkosten, prijsberekeningen en administratieve processen. Inzicht in het aantal aangifteregels is daarom minstens zo belangrijk als inzicht in het aantal pakketten.
Lees meer over de nieuwe Europese handling fee →
2. Product Identifiers verplicht vanaf 1 november 2026
Naast de nieuwe handling fee verandert ook de informatie die bij bepaalde e-commerce-invoeraangiften moet worden aangeleverd.
Vanaf 1 november 2026 zijn Product Identifiers (PID’s) verplicht voor de betreffende e-commercezendingen. Met deze productidentificaties kunnen douaneautoriteiten producten nauwkeuriger herkennen en volgen.
Afhankelijk van de situatie kan het gaan om identificatiegegevens zoals een EAN, GTIN, ISBN, modelnummer of productreferentie van de verkoper of fabrikant.
Wat betekent dit voor jouw organisatie?
Een correcte douaneaangifte begint bij betrouwbare productinformatie. Het is daarom belangrijk dat productgegevens uit webshops, leverancierssystemen en douaneprocessen consistent beschikbaar zijn.
Ontbrekende of onjuiste informatie kan leiden tot aanvullende controles, vertragingen of afwijzing van aangiften.
Lees meer over de nieuwe PID-verplichtingen →
3. Zeevracht: tarieven richting Europa lopen weer op
Na een periode van dalende tarieven laat de internationale zeevrachtmarkt opnieuw prijsstijgingen zien.
Volgens de World Container Index van Drewry stegen de containertarieven van Shanghai naar Rotterdam op 22 oktober met 3% ten opzichte van de voorgaande week, tot $3.632 per 40ft-container.
Tegelijkertijd beperken rederijen op bepaalde routes de beschikbare capaciteit door afvaarten te annuleren (blank sailings). Dit kan invloed hebben op tarieven, boekingsmogelijkheden en de betrouwbaarheid van planningen.
Wat betekent dit voor jouw organisatie?
Voor importeurs en supply chain managers blijft het belangrijk om transportcapaciteit tijdig vast te leggen en rekening te houden met mogelijke veranderingen in afvaartschema’s.
Naast de vrachtprijs verdienen ook transitbetrouwbaarheid, flexibiliteit en de aansluiting op het achterlandtransport aandacht.
Bekijk de actuele zeevrachtmarkt via Drewry →
Ontdek onze zeevrachtoplossingen →
4. EUDR: bereid jouw supply chain voor op 30 december 2026
Ook op het gebied van duurzaamheid en productherkomst worden de eisen strenger.
Vanaf 30 december 2026 wordt de European Union Deforestation Regulation (EUDR) van toepassing op onder meer grote en middelgrote marktdeelnemers. Voor de meeste kleine en micro-ondernemingen geldt 30 juni 2027 als ingangsdatum, met enkele uitzonderingen.
De regelgeving heeft betrekking op bepaalde grondstoffen en afgeleide producten, waaronder hout, cacao, koffie, soja, rubber, palmolie en rundvee.
Bedrijven die onder de verplichtingen vallen, moeten kunnen aantonen dat hun producten ontbossingsvrij en legaal geproduceerd zijn. Daarbij spelen herkomstgegevens, traceerbaarheid en de vereiste zorgvuldigheidsprocedures een belangrijke rol.
Wat betekent dit voor jouw organisatie?
De EUDR vraagt om goede afstemming tussen inkoop, leveranciers, compliance en logistiek. Controleer tijdig welke producten onder de regelgeving vallen en welke informatie beschikbaar moet zijn om aan de verplichtingen te voldoen.
Lees meer over de EUDR en hoe je je voorbereidt →
5. Nieuw Douanewetboek van de Unie: digitalisering verandert douaneprocessen
De Europese Unie werkt aan een ingrijpende hervorming van het douanestelsel via het nieuwe Douanewetboek van de Unie (nDWU).
Een belangrijk onderdeel is de ontwikkeling van de EU Customs Data Hub: een centraal digitaal platform waarmee douanegegevens binnen Europa efficiënter kunnen worden gedeeld en verwerkt.
Volgens de huidige planning wordt deze Data Hub vanaf 1 juli 2028 verplicht voor e-commerce. Voor andere bedrijven volgt de invoering in latere fasen.
Wat betekent dit voor jouw organisatie?
Betrouwbare productgegevens, correcte goederencodes en goed ingerichte digitale processen worden steeds belangrijker.
Bedrijven die nu al investeren in datakwaliteit en samenwerking tussen hun logistieke, financiële en douanesystemen, leggen een betere basis voor toekomstige veranderingen.
Lees wat het nieuwe Douanewetboek betekent voor jouw organisatie →
Vooruitkijken: wat vraagt dit van jouw supply chain?
De ontwikkelingen van oktober laten zien dat internationale logistiek steeds sterker wordt beïnvloed door regelgeving, beschikbare transportcapaciteit en de kwaliteit van productdata.
Voor bedrijven betekent dit dat een goed functionerende supply chain verder gaat dan alleen het organiseren van transport. Ook douanecompliance, kostenbeheersing, digitalisering en tijdige voorbereiding worden steeds belangrijker.
Bij Van der Helm Logistics volgen we deze ontwikkelingen op de voet. Met onze expertise in douaneafhandeling, forwarding en internationale logistiek ondersteunen we bedrijven bij het beheersbaar houden van hun supply chain.
Wil je weten welke ontwikkelingen invloed kunnen hebben op jouw logistieke processen?