EUDR: Sind Sie auf den 30. Dezember 2026 vorbereitet?

Die Verordnung der Europäischen Union für entwaldungsfreie Produkte rückt näher Ab dem 30. Dezember 2026 tritt die European Union Deforestation Regulation (EUDR) in Kraft. Diese Regelung kann erhebliche Auswirkungen auf Ihre Import- und Exportprozesse haben. Produzieren, importieren oder exportieren Sie Produkte, die unter die EUDR fallen? Dann müssen Sie nachweisen können, dass diese Produkte: Die NVWA rät Unternehmen, mit den Vorbereitungen zu beginnen. Warten Sie daher nicht bis zum Ende des Jahres, sondern prüfen Sie rechtzeitig, ob Ihre Produkte, Lieferanten und Ihre Lieferkette bereit für die neuen Verpflichtungen sind. Was ist die EUDR? Das Ziel der EUDR ist es, sicherzustellen, dass bestimmte Rohstoffe und Produkte, die auf dem europäischen Markt bereitgestellt oder aus der EU exportiert werden, entwaldungsfrei und legal produziert sind. Die EUDR bezieht sich auf die folgenden Rohstoffe: Darüber hinaus fallen auch verschiedene daraus gewonnene Produkte unter die Verordnung, wie bestimmte Schokoladenprodukte, Lederwaren, Reifen, Möbel und Papierprodukte. Ob ein Produkt unter die EUDR fällt, wird anhand der in Anhang I der EUDR aufgeführten Produkte bestimmt. Eine korrekte Produktklassifizierung ist unerlässlich Ob ein Produkt tatsächlich unter die EUDR fällt, hängt nicht nur vom HS-/KN-Code ab, sondern auch von der spezifischen Beschreibung, die dem Code in Anhang I beigefügt ist. Bei verschiedenen Warencodes steht der Zusatz „ex“. Dies bedeutet, dass nicht automatisch alle Waren unter diesem Code unter die EUDR fallen, sondern ausschließlich die Produkte, die der spezifischen Beschreibung entsprechen. Eine falsche Klassifizierung kann daher zu einer fehlerhaften Beurteilung Ihrer EUDR-Verpflichtungen führen. Haben Sie Zweifel an der Klassifizierung Ihrer Produkte? Unsere Zollspezialisten können Sie hierbei unterstützen. Was bedeutet die EUDR für Ihr Unternehmen? Wenn Sie Produkte, die unter die EUDR fallen, auf dem europäischen Markt bereitstellen oder exportieren, müssen Sie ein Sorgfaltspflichtsystem (Due Diligence) anwenden. Dies besteht aus vier Schritten: 1. Informationen sammeln Sammeln Sie Informationen über das Produkt, die Herkunft und die Lieferkette. 2. Risiken bewerten Beurteilen Sie, ob ein Risiko besteht, dass das Produkt nicht der EUDR entspricht. 3. Risiken mindern Gibt es Risiken? Dann müssen angemessene Maßnahmen ergriffen werden, um diese auf ein vernachlässigbares Maß zu reduzieren. 4. Sorgfaltspflicht-Dokumentation festlegen Die Sorgfaltspflicht-Dokumentation muss festgehalten und mindestens fünf Jahre lang aufbewahrt werden. Welche Informationen benötigen Sie? Dazu gehören unter anderem: Es ist daher wichtig, bereits jetzt mit den Lieferanten ins Gespräch zu kommen und festzustellen, ob sie diese Informationen rechtzeitig liefern können. Die Sorgfaltspflichterklärung (Due Diligence Statement – DDS) Wenn die erforderliche Sorgfaltsprüfung durchgeführt wurde, muss eine Sorgfaltspflichterklärung (DDS) im europäischen EUDR-Informationssystem (TRACES) eingereicht werden. Nach der Einreichung erhalten Sie eine DDS-Referenznummer. Beim Import muss diese Referenznummer vorliegen, bevor die Einfuhranmeldung eingereicht wird, da die Nummer in der Zollanmeldung angegeben werden muss. Unser Rat: Warten Sie nicht, bis Ihre Waren eintreffen. Stellen Sie sicher, dass die benötigten Informationen weit vor der Ankunft der Waren verfügbar sind. Fehlen wichtige Daten oder Belege? Dann kann die DDS möglicherweise nicht rechtzeitig eingereicht werden. Dies kann direkte Folgen für Ihren Zollprozess haben. Wenn die erforderlichen Informationen nicht eingeholt werden können, darf das Produkt gemäß EUDR nicht auf dem EU-Markt bereitgestellt oder aus der EU exportiert werden. Ihre Verantwortung Die Verantwortung für die Einhaltung der EUDR liegt stets beim Marktteilnehmer oder Händler, der für die betreffenden Waren verantwortlich ist. Das bedeutet, dass Ihr Unternehmen verantwortlich bleibt für: Die NVWA kann Kontrollen bei Importeuren, Exporteuren, Produzenten und Händlern durchführen. Die relevante Dokumentation muss mindestens fünf Jahre lang aufbewahrt werden. Van der Helm als EUDR Authorised Representative Wünschen Sie Unterstützung bei der Einreichung der DDS? Van der Helm Customs Services kann als EUDR Authorised Representative auftreten und im Namen Ihres Unternehmens die DDS im EUDR-Informationssystem (TRACES) einreichen. Die EUDR ermöglicht es, einen bevollmächtigten Vertreter für die Einreichung der DDS zu benennen. Dabei bleibt Ihr Unternehmen für die Einhaltung der EUDR verantwortlich. Wenn Van der Helm diese Dienstleistung erbringt, erhalten wir rechtzeitig alle erforderlichen Produkt-, Produktions-, Ketten- und Geolokalisierungsdaten von Ihrem Unternehmen. Für diese Dienstleistung werden vorab zusätzliche vertragliche Vereinbarungen getroffen. Was können Sie jetzt schon tun? Bereiten Sie sich rechtzeitig vor Die EUDR erfordert mehr als nur das Einreichen einer Erklärung. Eine korrekte Produktklassifizierung, zuverlässige Lieferanteninformationen, Rückverfolgbarkeit und ein gut eingerichteter Sorgfaltspflichtprozess sind unerlässlich, um konform zu sein. Haben Sie Fragen zur EUDR, zweifeln Sie, ob Ihre Produkte unter die Regelung fallen, oder möchten Sie wissen, wie Van der Helm Sie unterstützen kann? Dann nehmen Sie Kontakt mit Ihrem festen Ansprechpartner oder mit einem unserer Zollspezialisten auf.

Neuer Zollkodex der Union (nDWU): Was bedeutet das für Ihre Organisation?

Das europäische Zollrecht steht vor einem tiefgreifenden Wandel. Mit dem neuen Unionszollkodex (nUZK) wird das europäische Zollsystem in den kommenden Jahren schrittweise reformiert. Der Kern dieser Veränderung: Die Zollaufsicht verlagert sich immer mehr von einzelnen Zollanmeldungen hin zu zuverlässigen, aktuellen und strukturierten Daten über Produkte, Handelsströme und Lieferketten. Nach Angaben des niederländischen Zolls handelt es sich um die größte Reform des europäischen Zollsystems seit der Gründung der Zollunion im Jahr 1968. Die Reform führt unter anderem einen europäischen Customs Data Hub, eine neue EU-Zollbehörde (EU Customs Authority) und neue Möglichkeiten für vertrauenswürdige Händler ein. Die Einführung erfolgt phasenweise und läuft bis 2034. Für Importeure und andere international tätige Unternehmen bedeutet dies, dass die Datenqualität zu einem immer wichtigeren Faktor im Zollprozess wird. Es ist daher ratsam, nicht zu warten, bis alle Teile des nUZK verpflichtend werden, sondern bereits jetzt die Qualität und Verfügbarkeit von Produkt-, Lieferanten- und Zolldaten in Ihrem Unternehmen zu prüfen. Von der anmeldeorientierten zur datengesteuerten Zollaufsicht Heute dreht sich ein Großteil des Zollprozesses noch um einzelne Zollanmeldungen. Für jede Warenbewegung werden Informationen gesammelt, eingereicht und in verschiedenen nationalen Zollsystemen verarbeitet. Mit dem nUZK ändert sich dieses Modell grundlegend. Zentrales Element des künftigen Systems ist der EU Customs Data Hub: eine einheitliche europäische digitale Umgebung, in der Unternehmen Zoll- und Produktinformationen bereitstellen können. Ziel ist es, dass Informationen letztlich nicht für jede einzelne Sendung neu eingereicht werden müssen und dass die Zollbehörden in den verschiedenen EU-Mitgliedstaaten mit denselben Daten arbeiten können. Der Data Hub soll den europäischen Zollbehörden zudem Zugang zu aktuelleren und besser zusammenhängenden Informationen über Handelsströme und Lieferketten ermöglichen. Dadurch kann das Risikomanagement zunehmend auf europäischer Ebene stattfinden, und die Behörden können gezielter bestimmen, welche Waren oder Warenströme besondere Aufmerksamkeit erfordern. Für Ihr Unternehmen bedeutet dies gleichzeitig, dass die Qualität der zugrunde liegenden Daten an Bedeutung gewinnt. Ein korrekter Warencode bleibt zwar notwendig, wird aber immer mehr zu einem Bestandteil eines umfassenderen Datensatzes über das Produkt, die beteiligten Parteien und die Lieferkette. Die Verantwortung des Importeurs wird wichtiger Eine weitere wichtige Entwicklung innerhalb des neuen Zollsystems ist die Position des Importeurs. Bei der Einfuhr muss klar sein, welche Partei für die Waren verantwortlich ist. Im neuen System bezieht sich diese Verantwortung ausdrücklich sowohl auf steuerliche als auch auf nicht-steuerliche Verpflichtungen. Bei nicht-steuerlichen Anforderungen können Sie beispielsweise an europäische Vorschriften zur Produktsicherheit und andere produktbezogene Rechtsvorschriften denken. Das bedeutet nicht, dass für jedes Produkt die gleichen Informationen benötigt werden. Welche Daten und Dokumente relevant sind, hängt vom Produkt, der Herkunft, Ihrer Handelsstruktur und der geltenden Gesetzgebung ab. In der Praxis erwarten wir daher, dass Sie einen immer besseren Einblick in Daten wie Produktbeschreibungen, HS-Klassifizierungen, Ursprung, Hersteller und Lieferanten sowie relevante Produktdokumentationen benötigen. Je nach Produkt können auch Daten über beispielsweise CE-Kennzeichnung, Batterien, Produktsicherheit oder andere Marktüberwachungsanforderungen von Bedeutung sein. Damit werden Produktdaten immer seltener ausschließlich ein Thema für die Zollabteilung. Auch Informationen aus dem Einkauf, dem Produktmanagement, der Compliance, der IT und dem Supply-Chain-Management können notwendig sein, um Ihre Waren effizient durch den Zollprozess zu schleusen. Der EU Customs Data Hub wird schrittweise eingeführt Der Übergang zum neuen System erfolgt nicht auf einen Schlag. Für den E-Commerce findet ein wesentlicher Teil der Veränderungen zuerst statt. Der EU Customs Data Hub wird nach der aktuellen Planung ab dem 1. Juli 2028 für den E-Commerce verpflichtend. Ab dem 1. März 2031 wird der Data Hub für die freiwillige Nutzung durch andere Unternehmen geöffnet. Anschließend wird die Nutzung ab dem 1. März 2034 für alle Händler verpflichtend, die unter das neue System fallen. Die Jahre bis 2034 sind somit kein Zeitraum, in dem Sie nichts tun müssen. Die technische Infrastruktur, die europäischen Durchführungsbestimmungen, die nationale Gesetzgebung und die Geschäftsprozesse werden schrittweise angepasst. Hat Ihr Unternehmen große Importvolumina oder komplexe internationale Lieferketten? Dann ist es ratsam, lange vor den endgültigen Fristen zu prüfen, ob die erforderlichen Daten in Ihrem Unternehmen verfügbar, zuverlässig und strukturiert sind. Für den E-Commerce haben die Änderungen bereits begonnen Verkaufen Sie Waren aus Ländern außerhalb der EU direkt an Verbraucher innerhalb der Europäischen Union? Dann sind Teile der Reform bereits jetzt konkret relevant. Seit dem 1. Juli 2026 gilt für bestimmte E-Commerce-Waren ein vorübergehender Einfuhrzollsatz von 3 € pro Artikel als Folge der Änderung der bisherigen Zollbefreiung. Darüber hinaus wird ab dem 1. November 2026 die Produktidentifikation in der Einfuhranmeldung für den E-Commerce verpflichtend. Die Produktidentifikation geht über eine allgemeine Produktbeschreibung hinaus. Es handelt sich um einen eindeutigen Code, mit dem ein bestimmtes Modell, eine bestimmte Charge oder ein bestimmtes Produkt erkannt und verfolgt werden kann. Nach Angaben des Zolls kann diese Identifikation unter anderem vom Hersteller, Produzenten, Lieferanten, Online-Verkäufer, Marktplatz oder der Online-Plattform vergeben werden. Zudem ist eine europäische Bearbeitungsgebühr (Handling Fee) für den E-Commerce vorgesehen. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung erwartet der niederländische Zoll die Einführung um den 1. November 2026, die Höhe dieser Gebühr ist jedoch noch nicht endgültig bekannt. Für E-Commerce-Unternehmen machen diese Entwicklungen deutlich, wie schnell sich die Rolle von Produktdaten ändert. Informationen, die Sie bisher hauptsächlich in Ihrem Webshop, ERP-System oder in der Lieferantendokumentation verwendet haben, können immer häufiger direkt für den Zollprozess relevant werden. Mehr Daten bedeuten auch mehr Aufmerksamkeit für die Datenqualität Die Entwicklung hin zu einem einheitlichen europäischen Data Hub bietet Vorteile. Letztendlich sollen Sie Informationen einmalig bereitstellen und Daten für mehrere Warenbewegungen wiederverwenden können. Das soll den Verwaltungsaufwand verringern und Prozesse effizienter gestalten. Dem steht jedoch eine wichtige Bedingung gegenüber: Die bereitgestellten Daten müssen korrekt und zuverlässig sein. Sind Informationen über beispielsweise Klassifizierung, Ursprung, Lieferanten oder Produkteigenschaften über verschiedene Systeme verteilt oder werden sie manuell gepflegt? Dann kann es schwieriger werden, konsequent dieselben korrekten Daten zu liefern. Unsere Erwartung ist daher, dass die Datenqualität einen immer direkteren Einfluss auf die Effizienz Ihrer Zollprozesse haben wird. Unvollständige, inkonsistente oder schwer nachvollziehbare Daten können eher Anlass zu Rückfragen oder Kontrollen geben und damit möglicherweise zu Verzögerungen führen. Die Vorbereitung auf den nUZK ist also nicht ausschließlich ein Zollprojekt. Sie betrifft auch die Gestaltung und Qualität der zugrunde liegenden Unternehmensdaten in Ihrer Organisation. Trust & Check: Mehr Vertrauen durch mehr

Änderung bei der Einfuhr: Product Identifiers (PIDs)

Verkaufen Sie Produkte direkt an Verbraucher innerhalb der Europäischen Union über einen Webshop, einen Online-Marktplatz oder einen anderen E-Commerce-Kanal? Dann kommen möglicherweise neue Verpflichtungen für Ihre Zollanmeldungen auf Sie zu. Die Europäische Union führt neue Anforderungen für Product Identifiers (PIDs) bei E-Commerce-Sendungen ein. Diese sind Teil umfassenderer Zollreformen und sollen die Rückverfolgbarkeit von Produkten verbessern sowie die Zollaufsicht stärken. Ab dem 1. November 2026 wird die Bereitstellung von PID-Informationen für die betreffenden E-Commerce-Sendungen verpflichtend. Fehlende oder unrichtige PID-Daten können zu Verzögerungen beim Zoll, Anfragen nach zusätzlichen Informationen oder zur Ablehnung der Zollanmeldung führen. Um Ihnen bei der Vorbereitung auf diese Änderungen zu helfen, erläutern wir in diesem Update, was Product Identifiers sind, für welche Unternehmen die neuen Verpflichtungen gelten und welche Produktinformationen möglicherweise bereitgestellt werden müssen, um eine korrekte Zollanmeldung zu ermöglichen. Juli 2026 – Freiwillige PID-Berichterstattung gestartet Am 1. Juli 2026 hat die freiwillige Phase begonnen. Ab diesem Zeitpunkt können Unternehmen PID-Informationen in ihre Zollanmeldungen aufnehmen. Während dieser Übergangszeit werden die Zollbehörden keine Sanktionen verhängen, wenn PID-Daten fehlen oder unrichtig sind. November 2026 – PID-Berichterstattung wird verpflichtend Ab dem 1. November 2026 wird die Bereitstellung von PID-Informationen für die betroffenen Einfuhrströme verpflichtend. Der Zoll kann ab diesem Zeitpunkt die neuen Anforderungen durchsetzen und Zollanmeldungen ablehnen, kontrollieren oder näher untersuchen, wenn die erforderlichen PID-Informationen fehlen oder unrichtig sind. Darüber hinaus werden neue Dokumentencodes für PIDs eingeführt. Diese Codes müssen ab dem 1. November 2026 in die Zollanmeldung aufgenommen werden. Für welche Unternehmen gelten diese neuen Anforderungen? Die Änderungen sind vor allem für Unternehmen relevant, die an Fernverkäufen (Distance Sales) beteiligt sind. Dies ist der Fall, wenn Waren von außerhalb der Europäischen Union direkt an Kunden in der EU verkauft werden und der Verkäufer an der Organisation oder Erleichterung des Transports beteiligt ist. Dies betrifft zum Beispiel Verkäufe über: Was ist ein PID? Ein Product Identifier (PID) ist eine Produktreferenz, mit der der Zoll ein Produkt eindeutig identifizieren kann. Der PID stellt sicher, dass die richtigen Produktinformationen angegeben werden, und unterstützt die Rückverfolgbarkeit von Produkten innerhalb der Lieferkette. Wann erfüllt ein PID die Anforderungen? Ein PID muss eine spezifische Produktvariante eindeutig identifizieren. Wenn sich ein Produkt beispielsweise in Größe, Farbe, Modell, Verpackungskonfiguration oder einem anderen relevanten Merkmal unterscheidet, muss grundsätzlich ein separater PID verwendet werden. Ein gültiger PID: Welche Arten von PIDs können verwendet werden? Die EU erkennt verschiedene Arten von Product Identifiers an: 1. Merchant Product Identifier (M-PID) Eine Produktidentifikation, die vom Verkäufer, dem Marktplatz oder der Plattform, auf der das Produkt angeboten wird, vergeben wird. Diese Identifikation muss das Produkt innerhalb des jeweiligen Verkaufskanals eindeutig identifizieren. 2. Non-Standardised Manufacturer Product Identifier (NS-PID) Eine Produktreferenz, die vom Hersteller vergeben wird, wie z. B. eine Modellnummer, Teilenummer oder ein interner Produktcode. Diese Identifikation ist innerhalb des eigenen Systems des Herstellers eindeutig. 3. Standardised Manufacturer Product Identifier (S-PID) Eine international anerkannte Produktidentifikation, wie z. B. ein EAN-, GTIN- oder ISBN-Code. Diese Identifikationen folgen internationalen Standards und werden von Einzelhändlern, Marktplätzen und Zollbehörden weithin anerkannt. Der in der Zollanmeldung verwendete PID muss das eingeführte Produkt eindeutig identifizieren und konsistent sowohl auf Verkaufsplattformen als auch in der Zolldokumentation verwendet werden. Die folgende Übersicht zeigt, welche zusätzlichen Daten aufgrund der PID-Verpflichtungen erforderlich sind, damit die Zollabteilung von Van der Helm die Zollanmeldung korrekt vorbereiten kann. Praktijkvoorbeeld PID-rapportage voor een B2C-zending De gemarkeerde velden zijn de nieuwe productidentificaties die voor de betreffende e-commercezendingen moeten worden aangeleverd. ! Verplicht vanaf 1 november 2026 Voorbeeld van de vereiste productgegevens Nieuwe PID-vereisten Voorbeeld van PID-rapportage voor een B2C-zending Basisgegevens Nieuwe vereisten: Product Identifiers Aantal en waarde Productomschrijving HS-code Land van oorsprong M-PIDMerchant Product ID NS-PIDNiet-gestandaardiseerde fabrikant-ID S-PIDGestandaardiseerde fabrikant-ID Aantal Waarde per eenheid Totale waarde Totale waarde € 140,00 1 M-PID Product-ID van de verkoper, marktplaats of het verkoopplatform. 2 NS-PID Modelnummer, onderdeelnummer of interne productcode van de fabrikant. 3 S-PID Gestandaardiseerde identificatie zoals EAN, GTIN of ISBN. Gebruik de passende documentcode wanneer deze ontbreekt. Voorbereiden op de verplichting Zorg dat deze productgegevens tijdig beschikbaar zijn ✓EAN, GTIN, ISBN, SKU of modelnummer ✓Duidelijke productomschrijving ✓Land van oorsprong ✓Juiste GS-/HS-code ✓Productwaarde en hoeveelheid ✓Verkoper of verkoopplatform Illustratief voorbeeld. Controleer per invoerstroom welke velden en documentcodes van toepassing zijn. Bedragen exclusief eventuele invoerrechten en belastingen. Was müssen Sie jetzt tun? Ab dem 1. November 2026 wird die Bereitstellung von PID-Informationen für die betreffenden Einfuhrströme verpflichtend. Es ist daher wichtig, rechtzeitig zu prüfen, ob die erforderlichen Produktinformationen verfügbar sind und konsistent bereitgestellt werden können. Es ist ratsam, Ihre Produktdaten zu überprüfen und sicherzustellen, dass Sie die folgenden Informationen bereitstellen können: • Produktidentifikationen (EAN, GTIN, ISBN, SKU oder Modellnummer);• Eine klare Produktbeschreibung;• Das Ursprungsland;• Die richtige Warennummer (GS-/HS-Code);• Den Produktwert;• Falls zutreffend, die Identifikation des Verkäufers oder der Verkaufsplattform. Unternehmen, die über Webshops, Marktplätze oder andere E-Commerce-Plattformen verkaufen, müssen zudem sicherstellen, dass die verwendeten Produktidentifikationen eindeutig mit den Produkten verknüpft werden können, die in die Zollanmeldung aufgenommen werden. Der Anmelder kann PID-Informationen ausschließlich auf der Grundlage der Daten aufnehmen, die vom Importeur, Verkäufer oder der Verkaufsplattform bereitgestellt werden. Es ist daher von Bedeutung, dass die erforderlichen Produktinformationen rechtzeitig verfügbar sind und auf korrekte und konsistente Weise bereitgestellt werden. Vorbereitung auf die neuen PID-Verpflichtungen mit Van der Helm Als Kunde bleiben Sie für die Bereitstellung der erforderlichen Produktinformationen, einschließlich korrekter PID-Daten, verantwortlich. Haben Sie Fragen zu den neuen PID-Verpflichtungen oder wünschen Sie Unterstützung bei der Vorbereitung auf diese Änderungen? Dann wenden Sie sich bitte an einen unserer Consultants.

Neue europäische Verpackungsvorschriften (PPWR): Was bedeutet das konkret für Sie?

Ab dem 12. August 2026 muss für jeden Verpackungstyp, der auf den EU-Markt gebracht wird, eine EU-Konformitätserklärung (Declaration of Conformity, DoC) vorliegen, die durch eine technische Dokumentation gestützt wird. Fehlt diese Dokumentation, kann dies zu Durchsetzungsmaßnahmen durch die Marktüberwachungsbehörden führen, einschließlich Verkaufsverboten, Rücknahme aus dem Handel und Verwaltungssanktionen. Zudem können betriebliche Störungen in der Lieferkette entstehen. Die Verordnung (EU) 2025/40 über Verpackungen und Verpackungsabfälle (die PPWR) ist am 11. Februar 2025 in Kraft getreten und wird ab dem 12. August 2026 gelten, wobei einige Anforderungen schrittweise bis 2030 eingeführt werden. Wenn Ihr Unternehmen verpackte Waren auf den EU-Markt bringt, muss Ihre Verpackung der PPWR entsprechen, auch wenn Verpackungs- oder Logistikaktivitäten ausgelagert werden. Sie sind dafür verantwortlich, dass Ihre Verpackung die PPWR erfüllt. Rollen und Verantwortlichkeiten Ein Unternehmen kann mehrere Rollen haben, und jede Rolle bringt eigene Verpflichtungen mit sich: Dokumentation und Compliance ab 2026 Ab dem 12. August 2026 müssen alle Verpackungen, die auf den EU-Markt gebracht werden, durch eine Konformitätserklärung gestützt werden. In dieser Konformitätserklärung wird die Verpackung beschrieben und mithilfe unterstützender technischer Unterlagen bewertet. Grundsätzlich gilt, dass eine Erklärung pro Verpackungstyp erforderlich ist. Vergleichbare Verpackungen, wie verschiedene Größen mit denselben Materialien, können zusammengefasst werden, solange dies keinen Einfluss auf die Konformität hat. Unternehmen müssen zudem sicherstellen, dass Verpackungen dauerhaft den Vorschriften entsprechen, und die Dokumentation bei Änderungen anpassen. Transportverpackungen Transportverpackungen fallen vollständig unter die PPWR. Dies betrifft unter anderem Paletten, Palettenrahmen, Folien, Umreifungsbänder und E-Commerce-Verpackungen. Transportverpackungen fallen grundsätzlich vollständig unter die PPWR und müssen ebenfalls die relevanten Anforderungen erfüllen. Je nach Verpackungsart können spezifische Verpflichtungen und Ausnahmen gelten. Für jeden Verpackungstyp muss eine Konformitätserklärung verfügbar sein. Gleichartige Verpackungen können unter bestimmten Bedingungen im Rahmen einer einzigen Konformitätsbewertung zusammengefasst werden, sofern die Konformität dadurch nicht beeinträchtigt wird. Übergangsregeln Verpackungen, die vor dem 12. August 2026 rechtmäßig auf den EU-Markt gebracht wurden, dürfen weiterhin verwendet werden, ohne zurückgerufen oder angepasst werden zu müssen. Für Mehrwegverpackungen gilt ein früherer Stichtag, nämlich der 11. Februar 2025. Was müssen Sie jetzt tun? Um gut auf die PPWR vorbereitet zu sein, ist rechtzeitiges Handeln wichtig. Wir empfehlen Ihnen: Auswirkungen auf Ihr Unternehmen Die PPWR hat Auswirkungen auf die logistischen und betrieblichen Prozesse. Die Verpackungsanforderungen in Bezug auf Dokumentation, Rückverfolgbarkeit und Berichterstattung nehmen zu. In Zukunft wird die Regulierung noch weiter verschärft, dann müssen auch das Verpackungsvolumen und der Leerraum reduziert werden. Die rechtliche Verantwortung für die Einhaltung dieser Vorschriften verbleibt beim Kunden. Van der Helm kann bei der Optimierung der Verpackungsprozesse unterstützen. Eine rechtzeitige Vorbereitung ist essenziell, um die Vorschriften zu erfüllen und Störungen im Geschäftsbetrieb zu vermeiden.

Van der Helm Logistics investiert in die Zukunft mit neuem 100.000 m² großem Distributionszentrum in Moerdijk

DEN HOORN, 23. Juni 2026 – Van der Helm Logistics macht einen wichtigen Schritt in ihrem weiteren Wachstum und ihrer Entwicklung mit der Realisierung eines neuen Distributionszentrums von ca. 100.000 m² im Logistikpark Moerdijk. Mit dieser Investition schafft das Familienunternehmen Raum für weiteres Wachstum, Skalierbarkeit und Innovation, während gleichzeitig die Basis für die Logistikdienstleistungen der Zukunft gelegt wird. Das neue Distributionszentrum ermöglicht die Konsolidierung der Warehouse-Aktivitäten aus Den Hoorn und einem Teil von Moerdijk an einem zentralen Standort. Dadurch entsteht Raum für weiteres Wachstum, Innovation und Skalierbarkeit. Während die Warehouse-Aktivitäten in Moerdijk konsolidiert werden, bleiben die Seefracht-, Luftfracht- und Zollaktivitäten in Den Hoorn ansässig. Auch das Lager und das Büro in Hoofddorp bleiben in Betrieb. „Der Logistikmarkt verändert sich schnell. Kunden verlangen nach Skalierbarkeit, Flexibilität, digitalen Integrationen und Sicherheit in ihrer Lieferkette“, sagt Gerard van der Helm. „Mit dieser Investition schaffen wir nicht nur zusätzliche Kapazitäten, sondern bauen an einer Logistikplattform, mit der wir unsere Kunden auch in den kommenden Jahrzehnten unterstützen können.“ Die Wahl für Moerdijk entspricht der strategischen Lage des Standorts mit direkten Verbindungen zu den wichtigsten Logistikkorridoren der Niederlande und Europas. Darüber hinaus bietet die Region Zugang zu einem starken Arbeitsmarkt und hervorragende multimodale Verbindungen über Straße, Wasser und Schiene. Das Distributionszentrum wird nach den neuesten Standards in den Bereichen Logistik, Sicherheit und Nachhaltigkeit entwickelt. Das Lager erhält eine lichte Höhe von 15,4 Metern, verfügt über 104 Laderampen und wird nach BREEAM Excellent-Normen realisiert. Zudem wird das Gebäude auf weitere Automatisierung, KI-Anwendungen, energieeffiziente Installationen, Ladeinfrastruktur und den großflächigen Einsatz von Solarenergie vorbereitet. Das Lager wird zudem nach den hohen Sicherheitsstandards von TAPA-A eingerichtet. Der Umzug der Warehouse-Aktivitäten nach Moerdijk macht in Den Hoorn zusätzlichen Platz frei. Dieser Raum bietet Chancen für die Weiterentwicklung von Trofipack und andere zukünftige Aktivitäten am Standort.Auch im Bereich der Personalbereitstellung bietet der Standort wichtige Vorteile. Dank der Nähe zu den Wohnstandorten verfügt Van der Helm über zusätzliche Flexibilität, um Spitzen im Personalbedarf aufzufangen und die Kontinuität des Betriebs zu gewährleisten. „Diese Entwicklung geht über zusätzliche Quadratmeter hinaus“, fährt Van der Helm fort. „Wir investieren in eine zukunftssichere Logistikumgebung, in der Technologie, Kapazität, Nachhaltigkeit und Dienstleistung zusammenkommen. Damit stärken wir unsere Position als Logistikpartner für Kunden im In- und Ausland.“ Die Fertigstellung des Distributionszentrums ist für Ende 2026 geplant. Der Umzug der bestehenden Warehouse-Aktivitäten wird phasenweise erfolgen, um die Kontinuität der Dienstleistungen für die Kunden zu gewährleisten. Die Entwicklung stellt einen besonderen Meilenstein für Van der Helm Logistics dar, die im Jahr 2026 zudem ihr 90-jähriges Bestehen feiert. Die Investition unterstreicht das Vertrauen des Familienunternehmens in die Zukunft des Logistiksektors und seinen Ehrgeiz, als strategischer Logistikpartner weiter zu wachsen. Über Van der Helm Logistics Van der Helm Logistics ist ein Familienunternehmen mit einer Geschichte, die bis ins Jahr 1936 zurückreicht. Von den Standorten Den Hoorn, Hoofddorp und Moerdijk aus bietet das Unternehmen integrierte Logistiklösungen in den Bereichen Warehousing, Transport, Forwarding, Zoll und Fulfillment an. Mit einem starken Fokus auf Innovation, Kundenorientierung und langfristige Partnerschaften unterstützt Van der Helm Kunden weltweit.

Keine nationale Bearbeitungsgebühr für E-Commerce-Sendungen in den Niederlanden

Die Niederlande führen keine nationale Bearbeitungsgebühr für E-Commerce-Sendungen ein. Dies gab der Staatssekretär für Finanzen am Freitag, den 12. Juni 2026, bekannt. Damit wird es vorerst keine zusätzliche nationale Abgabe zusätzlich zu den europäischen Maßnahmen geben, die am 1. Juli 2026 in Kraft treten. Ende 2025 war noch von einer möglichen nationalen Abgabe für E-Commerce-Sendungen die Rede. Auch andere europäische Länder, darunter Frankreich und Belgien, erwogen vergleichbare Maßnahmen. Aus dem Logistiksektor kam Kritik an der kurzen Einführungsfrist und dem Risiko einer Verzerrung der gleichen Wettbewerbsbedingungen innerhalb der Europäischen Union. Für Unternehmen, die viele E-Commerce-Sendungen abwickeln oder an EU-Verbraucher versenden, schafft diese Entscheidung mehr Klarheit. Die Niederlande warten nun auf den umfassenderen europäischen Ansatz zur Abschaffung der sogenannten De-minimis-Befreiung. Was ändert sich ab dem 1. Juli 2026? Obwohl die Niederlande keine nationale Bearbeitungsgebühr einführen, ändert sich ab dem 1. Juli 2026 tatsächlich etwas für E-Commerce-Sendungen von außerhalb der Europäischen Union. Ab diesem Datum wird die De-minimis-Befreiung abgeschafft. Diese Befreiung ermöglichte es, Sendungen mit einem Wert von bis zu 150 € unter bestimmten Bedingungen zollfrei in die EU einzuführen. Mit dem Wegfall dieser Befreiung unterliegen E-Commerce-Sendungen bis zu 150 € einer Standardabgabe von 3 € pro Anmeldeposition. Das bedeutet, dass die Kosten pro Paket nicht immer gleich sein müssen. Besteht eine Sendung aus mehreren Anmeldepositionen oder Produktkategorien, kann die Gesamtabgabe pro Sendung steigen. Für Unternehmen mit hohen Volumina kann dies spürbare Auswirkungen auf die gesamten Importkosten haben. Wie wird die 3-€-Abgabe abgerechnet? Die 3 € pro Anmeldeposition werden nicht über den Webshop eingezogen. Dies ist ein wichtiger Unterschied zu beispielsweise IOSS-Anmeldungen, bei denen die Mehrwertsteuerabführung über die Verkaufsumgebung erfolgen kann. Die Abgabe wird vom Serviceprovider zum Zeitpunkt der Verzollung eingezogen. In der Praxis bedeutet dies, dass die Kosten per „Cash against Documents“ abgerechnet werden. Dies geschieht über ein Deposit beim Serviceprovider, basierend auf der Anzahl der pro Monat bearbeiteten Anmeldepositionen. Für Unternehmen ist es daher wichtig, einen guten Überblick über die Anzahl der Anmeldepositionen zu haben, die sie monatlich bearbeiten. Nicht nur die Anzahl der Pakete zählt, sondern auch der Aufbau der Sendungen und die Art und Weise, wie Produkte angemeldet werden. Europäische Bearbeitungsgebühr ab November 2026 erwartet Zusätzlich zur 3-€-Abgabe pro Anmeldeposition wird ab dem 1. November 2026 auch eine europäische Bearbeitungsgebühr erwartet. Diese wird voraussichtlich bei etwa 2 € pro Sendung liegen. Ziel dieses europäischen Ansatzes ist es, mehr E-Commerce-Sendungen gemeinsam per Container nach Europa transportieren zu lassen. Damit soll es dem Zoll erleichtert werden, den stark gewachsenen Warenstrom kleiner Pakete aus Nicht-EU-Ländern zu überwachen. Das Wachstum des internationalen E-Commerce hat in den letzten Jahren zu einem erheblichen Anstieg der Zahl der Einzelsendungen geführt. Für die Zollbehörden bedeutet dies einen zusätzlichen Druck bei der Kontrolle, Bearbeitung und Durchsetzung. Indem Sendungen gebündelter nach Europa gelangen, soll dieser Prozess besser steuerbar werden. Was bedeutet das für E-Commerce-Unternehmen? Für E-Commerce-Unternehmen, Fulfillment-Dienstleister und Importeure ist es wichtig, sich auf die neue Situation vorzubereiten. Auch ohne nationale Bearbeitungsgebühr ändern sich ab dem 1. Juli 2026 die Kosten und Prozesse rund um Import-Sendungen. Besonders bei niedrigen Bestellwerten kann eine feste Abgabe pro Anmeldeposition relativ schwer ins Gewicht fallen. Ein zusätzlicher Kostenfaktor von 3 € oder mehr pro Sendung kann die Preisgestaltung, die Rentabilität und die Wahl bestimmter Logistikrouten beeinflussen. Mehr Fokus auf Bündelung und korrekte Anmeldung Die neuen Regeln machen korrekte Zolldaten noch wichtiger. Denken Sie an korrekte Warenbeschreibungen, HS-Codes, Werte, Ursprung und die Anzahl der Anmeldepositionen pro Sendung. Fehler oder Unklarheiten können zu Verzögerungen, zusätzlichen Kosten oder ergänzenden Kontrollen führen. Zudem wird es für Unternehmen relevanter, die Art und Weise zu prüfen, wie Waren nach Europa gelangen. Einzelne Paketströme aus Nicht-EU-Ländern können durch die neuen Abgaben teurer und administrativ aufwendiger werden. Gebündelte Importströme können in manchen Fällen mehr Übersicht und Effizienz bieten. Vorbereitung auf den 1. Juli 2026 Die wichtigste Schlussfolgerung ist, dass die Niederlande keine zusätzliche nationale Bearbeitungsgebühr für E-Commerce-Sendungen einführen. Das nimmt einen Teil der Unsicherheit. Gleichzeitig bleibt die europäische Änderung zum 1. Juli 2026 bestehen. Ab diesem Zeitpunkt gilt eine Standardabgabe von 3 € pro Anmeldeposition für E-Commerce-Sendungen bis zu 150 €. Ab dem 1. November 2026 folgt voraussichtlich eine europäische Bearbeitungsgebühr von etwa 2 €. Für Unternehmen, die von internationalen E-Commerce-Sendungen abhängig sind, ist dies der Moment, Prozesse, Volumina und Kostenstrukturen neu zu bewerten. Indem Sie jetzt Einblick in Anmeldepositionen, Produktdaten und Importströme gewinnen, vermeiden Sie Überraschungen, wenn die neuen Regeln in Kraft treten.

CBAM-Verpflichtungen ab dem 1. Januar 2026

Mit Wirkung zum 1. Januar 2026 tritt die definitive Phase des Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) in Kraft. Dies bedeutet, dass Sie als Importeur von CBAM-Gütern (Eisen, Stahl, Aluminium, Zement, Düngemittel, Elektrizität und Wasserstoff) innerhalb der EU mit neuen Berichts- und Zahlungsverpflichtungen konfrontiert werden.

Europäisches Parlament stimmt Vereinfachungen des CBAM zu

Am 10. September 2025 hat das Europäische Parlament einer Vereinfachung der CBAM-Verordnung (Carbon Border Adjustment Mechanism) zugestimmt. Dieser Mechanismus verpflichtet Importeure ab dem 1. Januar 2026, eine Abgabe zur Kompensation der CO2-Emissionen zu zahlen, die bei der Produktion von unter anderem Eisen, Stahl, Aluminium und Zement freigesetzt werden. Mit der Genehmigung der neuen Regeln gibt es einige wichtige Änderungen: Die Vereinfachung soll die Durchführbarkeit von CBAM verbessern, ohne die Zielsetzung zu beeinträchtigen: gleiche Wettbewerbsbedingungen zwischen europäischen und nicht-europäischen Produzenten im Bereich der CO2-Kosten zu schaffen. Nachdem das Europäische Parlament zugestimmt hat, muss nur noch der Rat der Europäischen Union (mit Vertretern der Mitgliedstaaten) zustimmen. Diese Entscheidung wird im Laufe dieses Monats erwartet. Bei Van der Helm verfolgen wir diese Entwicklungen aufmerksam. So sind Sie immer über Veränderungen informiert, die Einfluss auf Ihre Importströme haben, und wir sorgen dafür, dass Ihre Logistik mit den europäischen Vorschriften konform bleibt.

Binnenschifffahrt unter Druck durch Stau in Rotterdam und Antwerpen: Auswirkungen in der gesamten Logistikkette spürbar

Die Binnenschifffahrt kämpft mit erheblichen Verzögerungen in den Häfen von Rotterdam und Antwerpen. Ursachen sind unter anderem Staus in der Tiefseeschifffahrt, wodurch Binnenschiffer manchmal tagelang warten müssen, bevor sie beladen werden können. Die durchschnittlichen Wartezeiten steigen auf bis zu 64 Stunden in Rotterdam und sogar 78 Stunden in Antwerpen. Die finanziellen Auswirkungen sind erheblich. WEC Lines, eine niederländische Reederei, gibt an, dass die aktuelle Situation das Unternehmen über sechshunderttausend Euro pro Monat kostet. Auch andere Spediteure, wie Contargo und die Inland Terminals Group, berichten, dass die Wartezeiten zu einer geringeren verfügbaren Kapazität und höheren Kosten in der Kette führen. Die Verzögerungen haben mehrere Ursachen: unregelmäßige Ankünfte seit der Coronapandemie, Umleitungen aufgrund der Houthi-Angriffe im Roten Meer, der Einsatz größerer Schiffe, niedrige Wasserstände auf dem Rhein und geänderte Kooperationen zwischen großen Reedereien wie Maersk und MSC. Darüber hinaus gibt es laut dem Verband der Verlader Evofenedex eine „unfaire Bevorzugung“ von Seeschiffen, was ihrer Meinung nach den nachhaltigen Güterfluss behindert. Die Hafenbetriebe von Rotterdam und Antwerpen erkennen die Problematik an und betonen, dass auch andere westeuropäische Häfen mit ähnlichen Engpässen zu kämpfen haben. Ihrer Meinung nach wurde zu wenig in Infrastruktur und Kapazität investiert, wodurch der Druck auf die Binnenschifffahrt weiter zunimmt. Bei Van der Helm verfolgen wir diese Entwicklungen genau. Die Zuverlässigkeit und der Durchfluss in der Kette stehen unter Druck, und das betrifft jeden in der Logistik. Klare Kommunikation, intelligente Planung und Flexibilität sind in dieser Situation wichtiger denn je. Möchten Sie mehr darüber erfahren, wie wir Ihre Containerströme sicher und effizient organisieren?Sehen Sie sich unsere Dienstleistungen im Bereich Containertransport an.

Vorausschauendes Denken in der E-Commerce-Lieferkette

Mit dem exponentiellen Wachstum des weltweiten E-Commerce sind Logistikunternehmen für den Handel zwischen den Kontinenten wichtiger denn je. Van der Helm Logistics hat diese Dynamik genau verfolgt und spielt eine entscheidende Rolle bei der Erleichterung des reibungslosen Transits von Waren, sowohl innerhalb Europas als auch darüber hinaus. Bedarf an effizienten Logistiklösungen Die Zunahme der Online-Bestellungen, insbesondere von chinesischen Online-Shops, hat zu einer explosionsartigen Zunahme der nach Europa verschickten Pakete geführt. Das stellt die Logistikbranche vor neue Herausforderungen. Die Zollbestimmungen werden verschärft, und gleichzeitig steigt die Nachfrage nach effizienten und zuverlässigen Transportlösungen. Van der Helm Logistics antizipiert diese Veränderungen durch kontinuierliche Investitionen in Technologie und Infrastruktur, um sowohl die Kapazität als auch die Geschwindigkeit der Logistikkette zu verbessern. Mit einem umfangreichen Netzwerk von Partnern und unseren eigenen Vertriebszentren sind wir gut aufgestellt, um die Bedürfnisse unserer Kunden an diesen dynamischen Markt anzupassen. Navigieren durch neue Zollvorschriften Mit der möglichen Einführung neuer europäischer Zollvorschriften sind wir bereit, unsere Kunden bei der Erfüllung aller Anforderungen zu unterstützen. Wir wissen, dass sich ändernde Vorschriften auf die Kosten und die Liefergeschwindigkeit von Waren auswirken können, weshalb wir proaktive Lösungen anbieten. Unsere spezialisierten Zolldienste stellen sicher, dass jedes Paket korrekt und effizient bearbeitet wird, so dass Verzögerungen und zusätzliche Kosten minimiert werden. Innovation im Güterverkehr Die zunehmende Verknappung der Frachtkapazitäten, insbesondere während der Hochsaison, erfordert innovative Ansätze. Van der Helm Logistics investiert weiterhin in multimodale Transportlösungen, um den Druck auf die Flughäfen zu mindern. Durch die Nutzung alternativer Routen und Transportmethoden wie Bahn- und Seefracht stellen wir sicher, dass die Waren unserer Kunden auch in Zeiten von Kapazitätsproblemen bei der Luftfracht immer pünktlich ankommen. Zukunftsweisende Strategien für wachsenden E-Commerce Die E-Commerce-Revolution ist noch lange nicht vorbei, und Van der Helm Logistics passt sich weiterhin an den sich verändernden Markt an. Wir sind weiterhin bestrebt, unsere Lieferkettenservices zu optimieren, um die wachsende Nachfrage zu befriedigen und gleichzeitig die strengsten europäischen Vorschriften einzuhalten. Unser Fokus auf kundenorientierte Lösungen und unser Engagement, an der Spitze der Logistikinnovation zu bleiben, machen uns zum idealen Partner für Unternehmen, die vom wachsenden E-Commerce-Markt profitieren möchten, ohne sich um logistische Herausforderungen und sich ändernde Vorschriften sorgen zu müssen. Gemeinsam mit unseren Kunden freuen wir uns auf eine Zukunft, in der Effizienz und Compliance Hand in Hand gehen und in der wir weiterhin zu einem reibungslosen globalen Handel beitragen.