Van der Helm | Logistics

Europees Parlement keurt btw-hervorming goed: wat betekent dit voor bedrijven?

btw-hervorming

Het Europees Parlement heeft ingestemd met een ingrijpende btw-hervorming die grote gevolgen zal hebben voor e-commerce platforms en grensoverschrijdende handel binnen de EU. De nieuwe regels, die vanaf 2030 ingaan, maken online platforms mede-verantwoordelijk voor btw-afdrachten en digitaliseren btw-rapportages. Platformen verantwoordelijk voor btw-afdracht Een van de belangrijkste wijzigingen is dat online platforms vanaf 2030 btw moeten afdragen voor diensten die via hen worden aangeboden, als individuele dienstverleners dit niet doen. Dit moet een einde maken aan oneerlijke concurrentie, waarbij traditionele bedrijven wel btw betalen en sommige online verkopers deze verplichting omzeilen. Lidstaten krijgen de mogelijkheid om kleine en middelgrote ondernemingen vrijstelling te verlenen, maar voor grote e-commerce platforms betekent dit een nieuwe verplichting om te voldoen aan btw-regels in alle EU-landen waarin zij actief zijn. Digitale facturering en strengere controle op grensoverschrijdende handel De btw-rapportage voor internationale transacties wordt volledig gedigitaliseerd. Bedrijven moeten vanaf 2030 online facturen versturen en automatisch btw-gegevens rapporteren aan de belastingdienst. Dit stelt belastingdiensten in staat om btw-fraude sneller en effectiever op te sporen. Ook het bestaande One Stop Shop (OSS)-systeem, dat in 2021 werd geïntroduceerd om btw-afhandeling binnen de EU te vereenvoudigen, wordt verder uitgebreid. Hierdoor kunnen meer bedrijven via één portaal en in één taal aan hun btw-verplichtingen voldoen. Minder administratieve lasten, meer btw-inkomsten Volgens de Europese Commissie kunnen de lidstaten met deze hervorming jaarlijks zo’n 11 miljard euro aan gemiste btw-inkomsten terugvorderen. Voor bedrijven zelf zou dit leiden tot een besparing van 4,1 miljard euro per jaar aan nalevingskosten en een verlaging van registratie- en administratieve kosten met 8,7 miljard euro over een periode van tien jaar. Wat betekent dit voor bedrijven? Voor bedrijven die internationaal zakendoen binnen de EU wordt btw-afhandeling eenvoudiger, maar ook strenger gecontroleerd. De digitalisering van facturering en rapportage betekent minder papierwerk, maar ook minder ruimte om fouten te maken. E-commerce platforms moeten zich voorbereiden op hun nieuwe rol als btw-verantwoordelijke partij. Dit vraagt om aanpassingen in hun systemen en mogelijk hogere kosten voor naleving van de regels. Met de invoering van het VAT in the Digital Age (ViDA)-pakket zet de EU een belangrijke stap richting een transparanter en efficiënter btw-stelsel. Van der Helm als jouw specialist in douane en btw-afhandeling De aankomende wijzigingen maken het nog belangrijker om een betrouwbare logistieke en douanepartner te hebben die jouw btw-afhandeling en compliance volledig ondersteunt. Van der Helm Logistics is gespecialiseerd in douanezaken en belastingverplichtingen voor internationale handel, en helpt bedrijven bij een soepele overgang naar de nieuwe btw-regels. Wil je weten hoe deze veranderingen jouw bedrijf raken en hoe je hierop kunt inspelen? Neem contact met ons op voor advies op maat.

Vanaf 31 januari verplicht: Safety and Security Declaration voor export naar VK

Containerallianties

Per 31 januari 2025 is het voor alle exportvracht van de EU naar het Verenigd Koninkrijk verplicht om een Safety and Security Declaration (S&S Declaration) in te dienen vóór aankomst in de Britse haven. Hiermee zet de Britse overheid een volgende stap in de implementatie van het Border Operating Target Model. Wat betekent dit voor jouw exportzendingen? De S&S Declaration, ook bekend als Entry Summary Declaration (ENS), moet uiterlijk twee uur voor aankomst in de Britse haven worden ingediend. Dit is de verantwoordelijkheid van de Britse importeur, een intermediair of het transportbedrijf. Wel blijft de transporteur altijd verantwoordelijk voor een correcte indiening. Voor short-sea-verkeer geldt dat de rederij of scheepsagent verantwoordelijk is voor de tijdige en juiste aangifte. In RoRo-verkeer ligt deze verantwoordelijkheid bij: Sommige ferryoperators, zoals DFDS en Stena Line, bieden de optie om deze aangifte namens de inlandoperator te verzorgen. CLdN vereist echter dat de inlandoperator de aangifte via hun platform indient. Belangrijke aandachtspunten voor exporteurs Bereid je nu voor Hoewel de wijziging pas op 31 januari ingaat, is het cruciaal om nu al te schakelen met je logistieke partner. Van der Helm staat klaar om je te ondersteunen bij een soepele overgang. Wil je weten hoe deze verplichting jouw zendingen beïnvloedt en welke stappen je nu al kunt zetten? Neem contact met ons op, dan helpen we je verder.

Houthi-rebellen beperken aanvallen op scheepvaartverkeer

Houthi rebellen

De Houthi-rebellen hebben aangekondigd hun aanvallen op het scheepvaartverkeer te beperken tot schepen die volledig eigendom zijn van Israëlische bedrijven of onder Israëlische vlag varen. Dit werd bevestigd in een verklaring van het Humanitarian Operations Coordination Center (HOCC) van de rebellen. Alleen nog risico voor volledig Israëlische schepen In eerdere aanvallen, tijdens de beginfase van de Rode Zee-crisis, richtten de Houthi’s zich breder, waarbij ook schepen zonder duidelijke Israëlische connectie werden getroffen. In hun recente verklaring benadrukken de Houthi’s echter dat buitenlandse schepen, evenals vaartuigen die slechts gedeeltelijk eigendom zijn van Israëlische entiteiten, niet langer doelwit zijn. Uitzondering voor Amerikaanse en Britse schepen De Houthi’s geven ook aan dat schepen uit de Verenigde Staten en Groot-Brittannië, die vorig jaar nog expliciet werden aangevallen, nu buiten schot blijven. Wel waarschuwt de beweging dat eventuele nieuwe militaire acties vanuit deze landen kunnen leiden tot een hernieuwde focus op hun scheepvaart. Beperkingen voor Israëlische schepen blijven Schepen onder Israëlische vlag en volledig Israëlische eigendommen blijven verboden om te varen in de Rode Zee, de Golf van Aden en delen van de Indische Oceaan. Volgens de Houthi’s wordt deze beperking opgeheven zodra alle fasen van het staakt-het-vuren tussen Israël en Hamas succesvol zijn afgerond. Voorzichtige terugkeer naar de Suezkanaal-route Ondanks de recent aangekondigde veranderingen, blijven rederijen voorzichtig met het hervatten van routes via het Suezkanaal. CMA CGM, die eerder tijdens de crisis enkele schepen liet varen, is wederom een van de weinige rederijen die deze route kiest. Het schip ‘CMA CGM Columba’ vaart momenteel via het Suezkanaal naar de volgende aanloophaven in de Verenigde Arabische Emiraten. Situatie rondom de ‘Galaxy Leader’ Het Japanse vrachtschip ‘Galaxy Leader’, dat in november 2023 werd aangevallen en vastgehouden door de Houthi’s, blijft in beslag genomen in Jemen. De bemanning, bestaande uit 25 personen, zit nog steeds vast. Er wordt naar verluidt gewacht op groen licht van Palestijnse leiders voor de vrijlating. Van der Helm Logistics volgt de ontwikkelingen op de voet om klanten te ondersteunen bij veilige en efficiënte logistieke oplossingen, ongeacht geopolitieke uitdagingen. Neem contact op voor meer informatie over veilige logistieke routes.

Vertragingen op routes van Azië naar Europa

logistieke_Partner_in_Nederland

Momenteel signaleren wij vertragingen op de scheepvaartroutes van Azië naar Europa. Deze verstoringen worden veroorzaakt door een combinatie van factoren die de zeevrachtmarkt onder druk zetten. Belangrijkste oorzaken van de vertragingen: Gevolgen voor de logistieke keten Deze combinatie van factoren – feestdagen, blank sailings, havencongestie en weersomstandigheden – leidt tot aanzienlijke verstoringen in de logistieke keten en langere vaartijden. De complexiteit van de huidige situatie vraagt om flexibiliteit en goede planning. Bij Van der Helm Logistics blijven we de ontwikkelingen nauwgezet volgen en doen we er alles aan om de impact op jouw supply chain te minimaliseren. Onze experts staan klaar om met je mee te denken en te zorgen voor alternatieve oplossingen, zodat jouw goederen veilig en tijdig hun bestemming bereiken. Heb je vragen of wil je meer informatie? Neem contact met ons op. We helpen je graag verder!

Containerallianties en veranderingen in lijnvaart netwerken voor 2025

Containerallianties

In de dynamische wereld van zeevracht staan verladers voor cruciale keuzes met het oog op 2025. De containerallianties worden volgend jaar grondig herzien, en dat brengt nieuwe kansen en uitdagingen met zich mee. Bij Van der Helm Logistics volgen we deze ontwikkelingen op de voet, zodat we onze klanten optimaal kunnen adviseren en ondersteunen. Wat verandert er in de containerallianties? Vanaf februari 2025 worden de bestaande samenwerkingen in de lijnvaart volledig herzien: Deze wijzigingen hebben een directe impact op havens, verladers en logistieke ketens. Flexibiliteit en strategische planning zijn essentieel om optimaal van deze veranderingen te profiteren. De winnaars: welke havens profiteren? De wijzigingen in de containerallianties creëren nieuwe kansen voor enkele havens om hun positie te versterken in de wereldwijde logistiek: De verliezers: wie verliest terrein? De herziening van netwerken heeft niet alleen winnaars, maar brengt ook uitdagingen en verlies van belang voor sommige havens met zich mee: Wat betekent dit voor Rotterdam? Rotterdam blijft een stabiele speler in de lijnvaart en wordt een belangrijke hub binnen het Gemini-netwerk. Dit biedt kansen voor groei in containerbewegingen op de Maasvlakte. Toch brengt het ‘hub-and-spoke’ model ook uitdagingen met zich mee. Volgens experts is het complex om consistent hoge prestaties te leveren in zowel hub- als perifere havens. Dit vraagt om nauwe samenwerking en flexibele logistieke oplossingen. Advies voor 2025: Hoe kun je je voorbereiden? Bij Van der Helm Logistics geloven we in proactieve planning en sterke ketenpartnerschappen. Met de juiste aanpak kun je profiteren van de veranderingen in de containerallianties. Hier zijn onze aanbevelingen: Met onze uitgebreide ervaring en klantgerichte aanpak helpen wij jou om je logistieke processen optimaal in te richten, ook in een veranderend zeevrachtlandschap. Meer weten? Wil je weten hoe wij jouw logistieke keten kunnen ondersteunen in 2025? Neem contact op met Van der Helm Logistics en ontdek onze oplossingen voor een efficiënte en toekomstbestendige supply chain.

Cao-conflict bij ECT: Nieuwe acties dreigen aan de horizon

CAO conflict

De recente werkonderbrekingen bij Europe Container Terminals (ECT) hebben het cao-conflict tussen werknemers en het bedrijf op scherp gezet. Hoewel de eerste acties achter de rug zijn, lijken nieuwe verstoringen in de bedrijfsvoering slechts een kwestie van tijd. ECT noemt de eisen van de werknemers en vakbonden echter ‘onrealistisch’ en benadrukt dat continuïteit vooropstaat. Over ECT en de cao-onderhandelingen Europe Container Terminals (ECT) is een van de grootste containeroverslagbedrijven in Europa en speelt een cruciale rol in de logistieke keten van de Rotterdamse haven. De huidige cao-onderhandelingen zijn ontstaan doordat werknemers zekerheid willen over hun arbeidsvoorwaarden en compensatie, terwijl ECT zich richt op financiële stabiliteit en duurzame inzetbaarheid van personeel. Deze uiteenlopende belangen hebben tot een impasse geleid. Onderhandelingen blijven zonder resultaat Na maandenlange onderhandelingen hebben de bonden en ECT geen doorbraak bereikt. Het ultimatum van de bonden om tegemoet te komen aan de cao-eisen heeft het bedrijf laten verlopen zonder inhoudelijke reactie. In een brief aan de vakbonden laat ECT weten open te staan voor ‘realistisch overleg over een nieuwe cao’, maar de huidige eisen zijn volgens hen niet haalbaar. Acties roepen verdeeldheid op De eerste acties, waaronder een tijdelijke werkonderbreking, hebben geleid tot stevige verdeeldheid. Terwijl de bonden aandringen op meer zekerheid voor het personeel – zoals baangaranties bij collegiale uitruil – legt ECT de nadruk op de duurzame inzetbaarheid van medewerkers en de continuïteit van de organisatie op lange termijn. De bonden hebben verzocht om het ultimatum in te trekken, zodat nieuwe gesprekken kunnen plaatsvinden. ECT blijft echter vasthouden aan hun standpunt dat de acties ‘onnodig’ en contraproductief zijn. Kernpunten van het conflict Toekomstige acties De kans op nieuwe werkonderbrekingen, of zelfs volledige stakingen, wordt steeds groter. De bonden hebben duidelijk gemaakt dat verdere escalatie niet wordt uitgesloten als ECT niet tegemoetkomt aan de eisen van de werknemers. ECT houdt echter vast aan hun visie dat een evenwichtige cao alleen mogelijk is met realistische afspraken. Bij Van der Helm Logistics volgen we deze ontwikkelingen op de voet. Als logistieke partner begrijpen we de impact van dergelijke verstoringen op de supply chain en staan we klaar om onze klanten te ondersteunen bij het beperken van eventuele gevolgen.

Parcel lockers en last mile delivery in 2025: slimme oplossingen voor moderne logistiek

Parcel lockers

De laatste kilometers van een levering, ook wel bekend als last mile delivery, vormen vaak de grootste uitdaging in de logistieke keten. Dit is het stadium waar flexibiliteit, snelheid en duurzaamheid essentieel zijn. Parcel lockers, oftewel geautomatiseerde afhaalpunten, bieden hier een innovatieve oplossing. Voor e-commercebedrijven in sectoren zoals lifestyle en fashion, waar premium service en klanttevredenheid centraal staan, zijn deze lockers een gamechanger. Ontdek hoe Van der Helm Logistics met slimme oplossingen inspeelt op deze groeiende trend. Waarom kiezen voor parcel lockers in last mile delivery? Parcel lockers spelen in op de veranderende verwachtingen van klanten en bieden een oplossing voor enkele van de meest voorkomende uitdagingen in de logistiek. De voordelen zijn overtuigend: Voor sectoren zoals lifestyle en fashion zijn deze voordelen bijzonder relevant. Klanten in deze marktsegmenten verwachten niet alleen premium service, maar hechten ook steeds meer waarde aan duurzaamheid en gebruiksgemak. De voordelen voor lifestyle- en fashionbedrijven Voor bedrijven in de lifestyle– en fashionsector bieden parcel lockers niet alleen praktische voordelen, maar ook strategische kansen: Hiermee kun je je onderscheiden in een competitieve markt waarin snelle, flexibele en betrouwbare levering steeds belangrijker wordt. Van der Helm Logistics: jouw partner in slimme logistieke oplossingen Bij Van der Helm Logistics begrijpen we de unieke logistieke eisen van de lifestyle- en fashionsector. Wij bieden totaaloplossingen die jouw producten efficiënt en betrouwbaar bij de klant krijgen, met een focus op innovatie en duurzaamheid. Met Van der Helm Logistics als partner beschik je over een oplossing die meebeweegt met jouw zakelijke behoeften en de verwachtingen van jouw klanten. Veelgestelde vragen over parcel lockers en last mile delivery 1. Hoe werken parcel lockers? Parcel lockers zijn beveiligde afhaalpunten waar een bezorger het pakket achterlaat. De ontvanger ontvangt een unieke code of QR-code waarmee ze het pakket kunnen ophalen. 2. Zijn parcel lockers geschikt voor alle soorten producten? Ja, de meeste parcel lockers zijn ontworpen voor uiteenlopende formaten en bieden ruimte voor zowel kleine accessoires als grotere items zoals schoenen of tassen. 3. Wat gebeurt er als een pakket niet wordt opgehaald? Als een pakket niet binnen de gestelde tijd wordt opgehaald, wordt het vaak teruggestuurd naar een distributiecentrum of winkel. Wij zorgen ervoor dat dit proces soepel verloopt. 4. Kan Van der Helm parcel lockers integreren in mijn logistieke proces? Absoluut. Wij bieden maatwerkoplossingen om parcel lockers naadloos te integreren in jouw distributienetwerk. Ontdek de voordelen van slimme last mile oplossingen Wil je jouw logistieke processen naar een hoger niveau tillen met innovatieve oplossingen zoals parcel lockers? Bij Van der Helm combineren we ervaring, expertise en technologie om jouw supply chain efficiënter te maken. Neem vandaag nog contact met ons op voor een vrijblijvend adviesgesprek en ontdek wat wij voor jouw bedrijf kunnen betekenen.

De toekomst van 3PL’s en e-commerce fulfilment in 2025

3PL

De logistieke sector staat aan de vooravond van grote veranderingen. 3PL’s (Third Party Logistics) en e-commerce fulfilment blijven zich ontwikkelen door toenemende ordervolumes, veranderende klantverwachtingen en nieuwe technologieën. Van geavanceerde datatoepassingen tot duurzame transportoplossingen: 2025 biedt volop kansen om processen efficiënter en toekomstbestendig te maken. Hier zetten we de belangrijkste trends op een rij. Data-gedreven logistiek Data speelt een steeds grotere rol in de logistieke sector. Met real-time dashboards en geavanceerde analysetools kun je direct inspelen op knelpunten en je processen verbeteren. Van route-optimalisatie tot voorraadbeheer: data helpt je niet alleen om kosten te verlagen, maar ook om efficiënter te werken. Belangrijke toepassingen Met de juiste datatools kunnen 3PL’s niet alleen de interne processen optimaliseren, maar ook meer transparantie bieden aan klanten, wat leidt tot vertrouwen en langdurige samenwerkingen. Slimme technologieën in magazijnen Innovaties zoals AI (Artificial Intelligence) en machine learning hebben een grote impact op magazijnbeheer. Automatisering vermindert menselijke fouten en verhoogt de snelheid en betrouwbaarheid van logistieke processen. Van robots die orders picken tot systemen die onderhoud voorspellen: slimme technologieën maken magazijnen toekomstbestendig. Wat verandert er? Duurzame logistieke oplossingen Duurzaamheid wordt steeds belangrijker, zowel vanuit klanten als regelgeving. Bedrijven die investeren in milieuvriendelijke oplossingen versterken niet alleen hun imago, maar besparen vaak ook kosten. Elektrische voertuigen, zonnepanelen op magazijnen en slimme verpakkingsmethoden zijn voorbeelden van veranderingen die bijdragen aan een groenere supply chain. Enkele duurzame ontwikkelingen Met duurzaamheid als kernwaarde kunnen logistieke bedrijven niet alleen voldoen aan nieuwe eisen, maar ook nieuwe klanten aantrekken die milieubewust ondernemen belangrijk vinden. Omnichannel fulfillment Met de groei van e-commerce is omnichannel fulfilment niet meer weg te denken. Klanten verwachten dat bestellingen snel en soepel worden geleverd, ongeacht of ze via een webshop, sociale media of fysieke winkel zijn geplaatst. Het efficiënt koppelen van deze kanalen is cruciaal voor een succesvolle logistieke strategie. Belangrijke investeringen Omnichannel fulfillment biedt niet alleen gemak voor de klant, maar verhoogt ook de efficiëntie binnen de logistieke keten. Innovaties in last-mile delivery Last-mile delivery blijft een belangrijk aandachtspunt, aangezien dit vaak het duurste deel van de logistiek is. Nieuwe technologieën en strategische locaties maken het mogelijk om kosten te drukken en toch aan de hoge verwachtingen van klanten te voldoen. Trends in last-mile delivery Conclusie 2025 belooft een jaar van innovatie en vooruitgang te worden voor 3PL’s en e-commerce fulfilment. Bedrijven die inzetten op data-analyse, automatisering, duurzaamheid en omnichannel strategieën zullen niet alleen beter voldoen aan klantverwachtingen, maar ook een sterke concurrentiepositie behouden. Door nu te investeren in de juiste oplossingen, leg je de basis voor een efficiënte en toekomstbestendige supply chain.

Industrieën

Oplossingen

Open sollicitatie
Name(Vereist)
Max. bestandsgrootte: 64 MB.

Sollicitatie
Name(Vereist)
Max. bestandsgrootte: 64 MB.

Contactgegevens
Name(Vereist)